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La foto de la década

Desde la Asociación O Camiño dos Faros agradecemos a La Voz de Galicia que haya publicado esta foto, que resume y define como ninguna otra la última década del turismo «sostenible» en esta bendita comarca que es A Costa da Morte.

En ella podemos ver como los alcaldes de la década celebran la inauguración del producto sostenible de la década (60 millones de euros) junto a la Ministra de Turismo de la década que nunca escuchó hablar de O Camiño dos Faros. Completan el cuadro la Directora de Turismo de la Xunta, el Presidente de la Diputación y el Diputado de Turismo, todos de la década.

Mejor foto para la contraportada de este proyecto imposible. Gracias a todos.

Cunqueiro no Camiño dos Faros

Durante toda esta trayectoria, han sido muchas las empresas que han querido unir sus productos al proyecto Camiño dos Faros. Pero ninguna como Cunqueiro. Cuando César nos contó lo que quería hacer no tuvimos dudas y, desde el primero momento, sabíamos que ahí había sentimiento trasno. Una bodega centenaria de una denominación de origen tan integrada en el sentir gallego como es el Ribeiro quería hacer un vino Camiño dos Faros para ayudar a la asociación en esta bonita aventura.

Hizo el vino y lo estuvimos presentando entre amigos por toda A Costa da Morte en varios eventos celebrados en las pre-etapas de la última edición del camino (año 2019).

Este próximo fin de semana, aprovechando que es la Festa do Ribeiro en Ribadavia, un grupo de trasnos voluntarios le vamos a devolver la visita que le debemos y esperamos hacerlo con tanto cariño como el que ha tenido esta familia con nosotros.

Así cuenta César su historia en O Camiño dos Faros

Todos hemos oído hablar de la Costa da Morte en algún momento. De sus acantilados, de sus leyendas negras de naufragios. Yo incluso había estado por esas tierras en varias ocasiones. Fue en una de ella la primera vez que oí hablar del Camiño dos Faros, sentado en un establecimiento que antiguamente sirvió de sede de vigilancia a la marina en el enclave del faro de Finisterre.

Ese mismo día me atreví a hacer unos kilómetros, así que desde el punto en el que me encontraba caminé al “revés” desde el faro hasta la playa do Rostro. Allí, en aquella playa abierta salvajemente al Atlántico, supe que de alguna forma, Cunqueiro tenía que formar parte de él.

La historia del camino acabó de convencerme: en el 2012 cuatro amigos se echaran a caminar pensando en que era posible unir Malpica con Fisterra a lo largo de la costa, con la presencia constante del mar. Y cuando lo consiguieron tuvieron claro que debían compartirlo y convertir ese secreto en un recurso sostenible para la zona, si, pero sobre todo compatible con las gentes que allí vivían. Dar a conocer sus paisajes, si, pero también sus tradiciones, su forma de vida. Cinco años después, gracias a la dedicación de aquellos primeros “trasnos”, la ruta era reconocida a nivel mundial.

Arraigo a la tierra, tradición y esfuerzo, valores que en Bodegas Cunqueiro llevamos grabados desde hace tres generaciones. Nace así el vino Camiño dos Faros, la idea de unir o Ribeiro con A Costa da Morte a través de un vino que recoja su personalidad, su esencia atlántica, su carácter auténtico. Un vino con 8 etiquetas, con 8 faros por cada una de sus etapas. Pero no podíamos conformarnos solamente con ayudar a promocionar este pedacito de costa, de alguna forma teníamos que contribuir con su sostenibilidad. Por eso, por cada venta de una botella, una parte se destinará al mantenimiento y cuidado de este camino.

La experiencia del camino

Ese día en Playa do Rostro avivó en mi el deseo de seguir adentrándome en aquellos parajes. Era como una llamada que se convertiría después en una necesidad cada vez que finalizaba una de sus etapas.

Me quedaba un trayecto de 200 km a través de escarpados acantilados, playas, montes y pequeños pueblos marineros donde se mantiene viva la esencia de lo auténtico. Ideales para compartir la experiencia con sus habitantes alrededor de una copa de vino. Y que me trasladaban, sin yo saberlo, a cómo debían ser aquellas primeras tabernas ourensanas en las que mi abuelo vendía el vino que con tanto mimo elaboraba.

1ª ETAPA: Malpica – Niñóns

El 16 de marzo llegamos a Malpica para iniciar algo que cambiaría la perspectiva que tenía de la Costa da Morte. Me acompañaban varias personas que grabarían la experiencia y me ayudarían a contároslo.

Esta primera etapa comienza con un tramo relajado que va desde el puerto y continua por el paseo marítimo de la playa. Un inicio que no deja imaginarse lo que nos encontraremos después de llegar al Cabo de San Adrián. A partir de ahí bordeamos la costa por la zona de acantilados, aún suaves, y con la presencia constante de las Islas Sisargas a nuestra derecha. Hasta llegar al primero de los faros y curiosamente, el último de los que se construyeron en Galicia.

Con el inauguraremos la serie de etiquetas que visten el vino del Camiño dos Faros con cada uno los 8 faros que coronan cada etapa.

Saliendo de Nariga nos esperaba la primera de las sorpresas: subir por las escarpadas piedras a ras del acantilado, mientras debajo nuestra azota con fuerza el mar. Un trozo de costa agreste y solitario que hizo que alcanzar la playa de Niñóns fuese uno de mis días más felices. Y la sensación de haber encontrado el paraíso.

2ª ETAPA: Niñóns – Ponteceso

Salimos de la playa, bordeando la costa durante 9 km en los que atravesaremos pequeñas playas como la da Barda, que con sus aguas azul turquesa parece más propia de otras latitudes que de nuestro bravo Atlántico.

A partir de ese punto comienza uno de los tramos más duros y agrestes de esta etapa, un rompe piernas que sube y baja por un sendero en el que apenas coge una persona. Al final del mismo, el faro do Roncudo, en medio de un paisaje duro, rodeado de piedras de granito, y con unas vistas increíbles sobre la ría de Corme y Laxe. Un lugar especial y misterioso que recibe su nombre del ronco ruido que parece hacer el mar al romper contra los acantilados.

Seguimos hasta Corme, donde disfrutar de un momento Cunqueiro acompañado de los famosos percebes do Roncudo, y acabaremos la ruta con un paisaje totalmente diferente: el estuario do Anllóns a través de las dunas de la playa de A Barra. Sin duda, la etapa que más me gustó.

3ª ETAPA: Ponteceso – Laxe

En la salida, cruzamos el Anllóns hasta A outra banda, nombre con el que los habitantes del lugar llaman al grupo de casas que hay al otro lado del río. Resulta curioso ver el camino ya andado desde el otro lado y la duna de Monte Branco desde aquí resulta más espectacular.

Pero esta etapa llama la atención porque por primera vez perdemos de vista el mar con la intención de mostrarnos la Costa da Morte desde sus primeiros pobladores: los restos arqueológicos del Castro A Cibda y el Dolmen de Dombate.

El reencuentro con la costa nos dejará sin respiración: el mirador de Castelo de Lourido, el punto más alto do Camiño dos Faros, nos dará una de las vistas más espectaculares: una panorámica de 360º sobre la ría de Corme y Laxe.

4ª ETAPA: Laxe-Arou

Se trata de la etapa más corta del Camiño, pero que para mi tuvo dos sorpresas inesperadas. Apenas a unos 3 quilómetros de salir de Laxe descubrimos la Playa dos Cristais, de la que nunca habíamos oído hablar. ¿Y de que se trata? Pues nada más y nada menos que de los cristales de botellas y otros recipientes que la gente tiraba en un vertedero de la zona y que el mar pulió con su oleaje y devolvió a esta pequeña cala.

Pero mi mayor asombro fue encontrar a mi doble: Man de Camelle. La historia de Manfred Gnädinger daría para otro artículo, así que os invito a que os deis una vuelta por el museo en su honor en Camelle y conozcáis un poco más la vida y obra de este alemán que murió en diciembre del 2002, dicen que de pena por lo sucedido tras el Prestige.

5ª ETAPA: Arou – Camariñas

Regresamos de nuevo a la costa solitaria y las leyendas de naufragios, con lugares como o Cementerio dos Ingleses.

Un tramo sin dificultades, salpicada de playas salvajes y solitarias, como la de Trece o las playas de Reira, donde es habitual el paso de cetáceos. Nosotros estuvimos de suerte: vimos un delfín supergrande nadando en ellas.

Dicen los trasnos que esta etapa es el corazón do Camiño dos Faros, y quizás gran culpa de ello la tenga el faro que la corona y que me causó gran impacto: el de cabo Vilán. Quizás por eso tuvimos claro que sería aquí donde hacer la presentación de nuestro vino sobre el Camiño. El enclave, el patio de piedra descubierto en el propio interior del edificio que alberga el faro. Y música, y risas, y amigos trasnos. Un gran día. Un gran momento Cunqueiro.

6ª ETAPA: Camariñas – Muxía

La más larga de todas y una vez más una etapa con muchos contrastes. Llaman la atención las playas, menos abruptas y con arenales más suaves como el de Lago. Pero lo que más recuerdo de esta ruta no tiene nada que ver con sus paisajes. ¡Casi perdemos toda la documentación grabada cuando se nos cayó la tarjeta de memoria de la cámara entre las tablas de una pasarela de la playa!

7ª ETAPA: Muxía-Nemiña

Quizás sea una de las etapas más duras y escarpadas. Arrancamos ya con una subida importante, pero que no acaba: una vez alcanzada la cima del monte Cachelmo bajamos para volver a subir… y así hasta una tercera vez. Atravesar por la Furna da Buserana o Punta da Buitra te transporta a otro lugar. Pero lo que consigue hacerte sentir en otra dimensión es lo que está un poco más allá del final: disfrutar de la puesta de sol en Lires.

8ª ETAPA: Nemiña-Fisterra

Es la etapa con la que comenzó todo, pero esta vez la hice en la dirección que debe ser…

Me gustó tanto como la segunda, aunque no pude quitarme de la cabeza que el final de algo que tanto me gustaba estaba a la vuelta de la esquina. A pesar de la tristeza, lo pasé genial acompañado de amigos que se animaron a hacerla conmigo.

Y si la primera vez en la playa de Rostro tuve claro que tenía que recorrer esa costa, ese día también supe que volveré al Camiño dos Faros.

El CMAT pasa de O Camiño dos Faros

Después de una reunión con el CMAT y su nueva directiva (la cuarta directiva totalmente distinta desde que empezamos el proyecto) volvimos a tener que explicar desde cero como estaba el proyecto y los problemas que tenía para su homologación y el interés de la Xunta por diluirla en su Senda dos Faros (*).

Días más tarde recibimos esta citación del propio CMAT para otra reunión.

Bo día,

Desde a CMAT queremos convocar unha reunión sobre O Camiño dos Faros e a Senda Litoral, á que acudan a Asociación do Camiño dos Faros, a Federación Galega de Montañismo, a Fundación Galicia Sustentable e a propia CMAT coma entidade xestora de turismo da Costa da Morte. Con esta reunión, a Xunta Directiva da CMAT busca coñecer de primeira man o estado actual de ambos proxectos para a futura toma de decisións ao respecto.

Os puntos que desde a CMAT se queren abordar son os seguintes:

  • Presentación por parte da CMAT sobre os obxectivos da reunión.  
  • Presentación da Federación Galega de Montañismo en canto ao estado do proceso de homologación do Camiño dos Faros. Puntos críticos e propostas de alternativas reais para a homologación.
  • Presentación da Fundación Galicia Sustentable sobre a Senda Litoral no seu paso pola Costa da Morte e sinerxías e confluencia co Camiño dos Faros.
  • Presentación da Asociación do Camiño dos Faros sobre a súa postura fronte as propostas para a homologación e outras necesidades/propostas para a continuidade do Camiño dos Faros e a convivencia coa Senda Litoral.  
  • Recollida de información pertinente para a toma de decisións da CMAT.

A reunión será celebrada na Casa da Cultura de Vimianzo, este xoves 2 de decembro, de 11 a 12:30h. Rógase confirmen asistencia e indiquen nome e apelidos, e cargo, das persoas que asistirán en representación de cada entidade.

Moitas grazas de antemán pola súa colaboración,

A lo que nosotros respondimos lo siguiente:

Estimados amigos do CMAT:

Con respecto á convocatoria temos que decirvos que nós non imos ir a esa reunión convocada, que volta redundar unha e outra vez no mesmo, agora con outro actor que é a Senda Litoral e a Fundación Galicia Sustentable.

1) Presentación por parte da CMAT sobre os obxectivos da reunión.  

2) Presentación da Federación Galega de Montañismo en canto ao estado do proceso de homologación do Camiño dos Faros. Puntos críticos e propostas de alternativas reais para a homologación.

O 2 de Abril do 2019 xa nos reunimos Federación, CMAT e Asociación com podedes ver eiquí. Progresouse algo? Qué vai decir a Federación que non haxa dito xa? Vai homologar un camiño por fincas privadas?
Qué fixeron os concellos (en «sinerxia» coas outras administracións) para regular este tema?
Qué fixo o CMAT para que estes concellos fixeran seus deberes?

Non é un tema da Fundación Galicia Sustentable nin da Federación. É un tema de ALCALDES + DIPUTACION + XUNTA. Mais non hoxe eh, fai xa 9 anos.

3) Presentación da Fundación Galicia Sustentable sobre a Senda Litoral no seu paso pola Costa da Morte e sinerxías e confluencia co Camiño dos Faros.

A Senda Litoral que nós coñecemos e que se plantexa en diferentes visores cartográficos é esta

Qué significa confluir? Estropea-lo feito?
Qué tipo de sinerxía podemos tener O Camiño dos Faros coa Senda Litoral de Galicia?
Promocionar nós a Senda Litoral?
Ou que para standarizar as sinais estea marcado como Senda Litoral e se vaia esmorecendo O Camiño dos Faros co paso do tempo?
Ou que os camiñantes que veñen de todo o mundo estean camiñando e non saiban se van camiñando pola Senda Litoral, polo Camiño dos Faros ou pola Ruta do Percebe de Laxe? Eso para o proxecto Camiño dos Faros, que tenta consolidar unha ruta en Europa, como podedes imaxinar, non é o óptimo.

Sinceramente, non atopo ningún tipo de sinerxia que non sexa diluirnos nela. Se vós vedes algunha outra, somos todo oídos.

4) Presentación da Asociación do Camiño dos Faros sobre a súa postura fronte as propostas para a homologación e outras necesidades/propostas para a continuidade do Camiño dos Faros e a convivencia coa Senda Litoral.  

A nosa postura é moi sinxela. Se queredes axudar a consolidar O Camiño dos Faros hai que petar nun par de mesas de xente que non o está tomando en serio. Xa sabemos que é incómodo petar según en qué mesa, mais mentras eso non se faga, non hai 80 reunions que valgan.

A Costa da Morte ten unha ruta das mellores de Europa que se chama Camiño dos Faros. Cando queirades xogar na Champions xogamos, só temos que darlle a un botón para poñer este proxecto a volar como se merece. Mentras sigades dándolle voltas e máis voltas na Terceira División, nós xa non xogamos máis. Estamos fartos e moi moi aburridos.

5) Recollida de información pertinente para a toma de decisións da CMAT.

Esperamos que este e-mail vos sirva para tomar decisións. Non creo que nunha reunión puidesemos aportar máis do que hai aquí escrito. É todo máis sinxelo do que parece, só falta vontade.

Un saúdo
Asociación O Camiño dos Faros

No recibimos respuesta a este e-mail hasta hoy, por lo que vamos a considerar la respuesta extraoficial de un miembro de la directiva.

La homologación del camino, después de muchísimas reuniones, pasa por soluciones técnicas y no políticas. Es verdad que sí se declara bien de interés general, la Xunta puede expropiar la ruta por terrenos privados. Pero tendremos que exigirle eso cuando el resto esté solventado. Y que, por parte del CMAT, no vamos a hacer nada más.

Ei discurso ese ya lo conocemos porque es el mismo que nos comentó el segundo técnico de senderos en la primera y única reunión que tuvimos con él. Es un técnico que nos tiene mucha estima y que siempre dice en público que esta ruta ya estaba inventada por una asociación amiga de el que hizo esto muchos años antes que nosotros (suponemos que volando sobre los toxos).

Pero bueno, olvidándonos de esa predisposición de la Xunta y la Federación a que la asociación no homologue esta ruta ni de coña, respondemos a esos «problemas técnicos» a los que alude. Sólo por responder, porque nosotros ya hace tiempo que, viendo la mafia en la que estábamos metidos, desistimos de cualquier intento de homologación/regulación de esta ruta. Nuestro trabajo llego hasta aquí y fue poner esta ruta en el mundo del senderismo, tanto interno como externo.

Además, si el CMAT, después de las 80 reuniones que podéis ver aquí tiene claro que es un problema técnico y no político, poco podemos hacer ya.

  • Nos reunimos en el 2014 con la Directora de Turismo Nava Castro y nos dijo que para promocionar la Xunta esta ruta necesitaba estar homologada. Desde aquel día, la Xunta promocionó decenas de proyectos parecidos sin homologar.
  • Nos solicita una Evaluación de Impacto Ambiental en el 2016 y, tras 3 años de un trabajo exhaustivo y miles de euros después, nos dice que el proyecto tal como está no es necesaria una Evaluación de Impacto Ambiental y se lo pasan a Patrimonio Natural. El documento ambiental lleva casi 3 años (desde Mayo del 2019) en la consellería cuando por ley deben contestarlo en el plazo de 3 meses.
  • En el 2019 nos dice que no somos ente suficiente para homologar la ruta, cuando en la normativa se indica que cualquier asociación de Galicia puede ser el promotor de la homologación de una ruta de senderismo. 
  • Durante este tiempo, han sacado la Ruta dos Faros del GALP y esta Senda dos Faros que quieren hacer ahora.
  • En Diciembre del 2020 el Parlamento de Galicia insta por unanimidad al Gobierno gallego a constituir una mesa de trabajo con la Diputación de A Coruña, los alcaldes de los 9 ayuntamientos por los que transcurre el Camino de los Faros, a CMAT, la Asociación el Camino de los Faros, la Federación gallega de montañismo y aquellos otros organismos y colectivos que la propia mesa estime conveniente con el objetivo de conseguir la homologación del camino como ruta de gran recorrido (GR) y planificar el futuro de una actividad de vital importancia para la Costa da Morte. Esa mesa nunca se constituyó.
  • A pesar de todo esto, el nuevo CMAT tiene claro que es un problema técnico y no político.

Pero vamos a la respuesta a los «problemas técnicos» planteados.

  • Playa de Seiruga, el río que desemboca en la playa hay que cruzarlo y es peligroso en marea alta o con olas (hay que buscar una variante) – La asociación no tiene capacidad para hacer un puente ni para hacer una senda peatonal en la carretera Malpica-Seiruga (que ya solicitamos en su momento tanto al concello como a la Diputación)
  • Monte da Insua (peligro de caídas directas a los acantilados) – Necesitamos saber el sitio exacto porque, por mucho que miramos, no encontramos esa peligrosidad de caída directa por ningún lado. Sí existen otros pequeños segmentos en el camino donde una caída a la derecha llevaría irremediablemente al mar (ver informe técnico y medioambiental realizado por la asociación) y curiosamente ninguno de ellos viene reflejado en este texto.
  • Playa de Barizo (cruzar otro río, en invierno lleva más agua) – Es un regato que se salta sin ningún problema, en invierno y en verano.
  • Subida de Puerto de Barizo (Desnivel muy alto y posibilidad de caídas, sobre todo al realizarlo a la inversa) – Estamos de acuerdo, se soluciona moviendo y colocando de mejor manera las piedras grandes que hay. Tampoco lo podemos hacer nosotros.
  • Niñóns (problemas cuando el río lleve caudal) – En la actualidad, está solucionado ya que modificamos el trazado por los chalets hasta el molino sin tener que atravesar ese río.
  • Bajada A Marosa (desnivel) – En la actualidad, está solucionado ya que cambiamos el trazado
  • Bajada de Roncudo (Desnivel fuerte con posibilidad de caídas) – Creo que es lo mismo que el anterior punto.
  • Tramo Faro Roncudo – Corme (exceso de asfalto) – Parte de ese asfalto ya fue eliminado y el que queda se soluciona con un arcén de hierba como indicamos en nuestro informe.
  • Descenso a Balarés (hay que realizar saltos a la altura de la escultura) – Al igual que en Barizo, se soluciona adaptando los bloques de piedra que hay para mejorar el tránsito.
  • Dunas de Monte Branco (zona muy sensible por su fragilidad) – Pasamos por la ruta ya homologada PGR-148 (que curiosamente, no necesitó de ningún informe para homologarse en ese punto). Además, tenemos presentado un Documento Ambiental a Medio Ambiente que dice que no existe problema por donde se pasa, y del que no recibimos respuesta desde hace 3 años.
  • Paseo Marítimo de Cabana de Bergantiños (exceso de pista de pizarra) – Correcto, la normativa de homologación de la FGM no permite más de 750 metros de asfalto continuo. Curiosamente, para ser Leading Quality Trail de Europa, la normativa permite ese tramo. Desde la asociación ni nos planteamos quitar del Camiño dos Faros un tramo tan espectacular como ese.
  • Exceso de asfalto y un tramo de velocidad superior a 50 km/h en el Dólmen de Dombate – Se hicieron modificaciones y ahora exactamente hay 679 metros de asfalto continuo (menos de esos 750 metros que marca la normativa). En cuanto a la carretera con un tramo superior a 50 km/h, desconocemos porque es un problema si siempre se va por acera.
  • Monte Veo y playa do Trece (ecosistema muy frágil) – Eso es algo que debieran contestar Medio Ambiente al Documento Ambiental presentado. No creemos que sea competencia del Técnico de Senderos.
  • Velocidad en un tramo de la carretera Camariñas – Vimianzo superior a 50 Km/h – Pues sí existe ese pequeñísimo tramo de 100 metros, con un arcén de 1 metro y buena visibilidad.
  • Asfalto superior a lo permitido entre Merexo y Muiños – Correcto. Este punto y el siguiente son las 2 últimas obras del Xacobeo en Muxía (las aceras de la carretera de Merexo-Os Muiños (1400 metros) y de la salida de Muxía a Lourido (1688 metros)), que no se hicieron con material más “caminable” que unas aceras de piedra. No estamos en contra de ello, sólo comentamos que si la Xunta hiciese caso a las directrices de la Federación para los caminantes, estaríamos más cerca de ser una “ruta de senderismo oficial”.
  • Salida Muxía (velocidad superior a 50 km/h y exceso de asfalto) – Ver anterior
  • Zona de posibles caídas antes de Cuño (directamente al mar) – Aquí sí que existe un peligro real. Se soluciona desbrozando un poco más arriba el camino.
  • Descenso a la playa de Moreira (caídas en el último tramo)- La bajada a Moreira es el tramo de más pendiente de todo el camino, pero es el camino que ya existía y que lo único que hicimos fue limpiarlo. Probablemente en el futuro exista un sendero más tendido, más seguro y que produzca menos erosión. Pero claro, con una ruta regulada/homologada que permita hacerlo.
  • Exceso de asfalto antes de Lires – Correcto, exactamente 973 metros (> 750 metros que marca la normativa)
  • Exceso de asfalto después de Lires – Al igual que la Senda do Anllóns de Cabana, ni existe una alternativa ni se nos ocurre quitar este paraíso ornitológico de la ruta. Y, como dijimos antes, para la Federación Europea no es problema y obtiene gran puntuación por sus valores naturales.
  • Señalización ficticia en la Playa do Rostro – ¿? Sería interesante saber como podemos señalizar la entrada y la salida de una playa sin tener la homologación.
  • Señalización ficticia en la Playa do Mar de Fora – ¿? Sería interesante saber como podemos señalizar la entrada y la salida de una playa sin tener la homologación.
  • Exceso de asfalto en la bajada al Faro de Fisterra – Correcto, exactamente 880 metros (> 750 metros que marca la normativa)

Contestamos esto porque hoy tuvimos tiempo para hacerlo, pero sin ningún interés. Que se homologue o no el Camiño dos Faros ya no es nuestro problema. Nuestro objetivo fue darlo a conocer, ponerlo en valor con responsabilidad y que A Costa da Morte supiese que tenía un sendero de los mejores de Europa y que cumple todos los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la agenda 2030. Lo que pase a partir de ahora nos da bastante igual.

(*) Ahora parece que le van a llamar Senda Litoral. Si eso es verdad nos alegra y, si fuese así desde el principio, nosotros no hubiésemos tenido ningún problema. Pero la realidad es que quisieron registrar Ruta dos Faros primero y Senda dos Faros después, así que lo ponemos en cuarentena porque no nos creemos nada hasta que lo veamos.

Asamblea Xeral 2021 & Alta Socios 2022

Antes de nada, dende a directiva da Asociación O Camiño dos Faros desexamos que ti e todos teus seres queridos esteades ben e teñades pasado da mellor maneira posible estes dous últimos anos que ninguén imaxinou íamos vivir. Coma sempre, nestas datas do Nadal, temos dous procesos importantes: a Asamblea Xeral 2021 e a alta ou renovación de socios para o 2022.

ALTA / RENOVACION SOCIOS 2022

O 21 de Decembro do 2013 nace a Asociación O Camiño dos Faros cun único fin: que O Camiño dos Faros exista e perviva no tempo, tal como o deseñaron os trasnos e o faga moita xente co máximo respeto á natureza.

Para iso contamos con todos vós. Se cada un achegamos un pouco do que sabemos facer podemos chegar a algo moi grande e, á vez, respetuoso con este tesouro que temos.

Lembrámosvos que o prazo de alta ou renovación de socios soamente estará aberto do 3 ao 18 de decembro do 2021.

ASAMBLEA XERAL 2021

Coma todos os anos por estas datas é o momento de facer o balance anual do proxecto O Camiño dos Faros na Asemblea Xeral 2021.

Data: 18/12/2021 ás 16:00 en primeira convocatoria e 16:30 en segunda convocatoria.
Lugar: Online na plataforma Zoom (enviaremos o link unha semana antes aos socios do 2021 que son os que teñen dereito a participar)
Orde do día:
1 – Lectura e aprobación dá acta anterior
2 – Situación actual do proxecto
3 – Presentación e aprobación dás actividades e actuacions realizadas durante ou 2021
4 – Examinar e aprobar as contas dende 19 decembro 2020 ata 30 novembro 2021
5 – Presentación e aprobación do plan de actividades 2022
6 – Propostas e aprobación orzamentaria para ou 2022
7 – Rogos e preguntas

Exposición de temas: Na asemblea hai un apartado de rogos e preguntas onde todos os socios poden expoñer calquera tema. De todas as maneiras, se queredes que tratemos algún tema en especial, pedímosvos que nolo indiquedes con anterioridade para así poder preparalo mellor.

La nomologación de O Camiño dos Faros vuelve al Parlamento de Galicia

Hoy, en el Parlamento de Galicia, se volvió a preguntar a Nava Castro, directora de Turismo de Galicia, por la nomologación de O Camiño dos Faros.

18258 (11/POC-002907)
Grupo Parlamentario dos Socialistas de Galicia
Seco García, Martín e Gallego Sanromán, María Leticia
Sobre as actuacións do Goberno galego para conseguir a homologación do Camiño dos Faros como ruta de gran percorrido

No tenemos nada que añadir… toda la historia está claramente reflejada aquí y es otra muesca más en este increíble periplo que lleva O Camiño dos Faros con las administraciones, otro capítulo del despropósito. Siempre quisimos apartarlo de la política pero la política no fue capaz de apartarse de él.

Y ahora el plan parece ser el siguiente: gastar el dinero (que no necesitaron los trasnos para poner a volar esta ruta en todo el mundo), en estropearla. Así de sencillo y así de triste.

Nosotros ya estamos MUY ABURRIDOS, cada uno se va quitando la careta y todo va discurriendo como llevamos diciendo estos últimos años.

Turismo de Galicia

  • Nos dice en el 2014 que para poder promocionar la ruta necesitábamos homologarla y 5 años y medio de trabajos después nos dice que no somos quien para homologarla.
  • En el medio del camino surge la opción de plagiar el proyecto con los GALP y su Ruta dos Faros de Galicia y no se lo piensan. 
  • Desde ese momento, empiezan a aparecer problemas donde antes no existían y se frena un proyecto que iba perfectamente encaminado a la homologación. 
  • En el 2019 nos dice que no somos ente suficiente para homologar la ruta, cuando en la normativa se indica que cualquier asociación de Galicia puede ser el promotor de la homologación de una ruta de senderismo. Además, nos dice que nos debemos de fijar en el diseño y en la promoción internacional del Caminito del Rey.
  • En el 2020 sacan su proyecto Senda dos Faros con el Instituto de Estudios del Territorio, que pretende crear una ruta por toda la costa gallega de Ribadeo a A Guarda.

Consellería de Medio Ambiente 

  • Nos solicita una Evaluación de Impacto Ambiental en el 2016 y ahora, 3 años de un trabajo exhaustivo y miles de euros después, nos dice que el proyecto tal como está no es necesaria una Evaluación de Impacto Ambiental y se lo pasan a Patrimonio Natural.
  • El documento ambiental lleva exactamente dos años y medio (desde Mayo del 2019) en la consellería cuando por ley deben contestarlo en el plazo de 3 meses.

Cerrado el tramo entre la Praia de Niñóns y la Praia da Barda

Continua cerrado el tramo de la segunda etapa del Camiño dos Faros entre Niñóns (Km 0) e Praia da Barda (Km 4,5). El incendio provocó que alguna sección esté mas expuesta y sin vegetación que te frene.

En este video podéis ver todo el tramo. Con ayuda del concello intentaremos mejorar esos puntos en las próximas semanas para ofrecer un trazado con la máxima seguridad.

El resto de la etapa está perfecta para disfrutar.

ACTUALIZACION: El tramo ya está abierto

O Camiño dos Faros, Leading Quality Trail de Europa en potencia – Comunicado oficial

Con este comunicado recibido desde la European Ramblers Association damos por concluido cualquier intento de homologación de esta ruta llamada Camiño dos Faros, definida en Europa como senderismo de alta calidad y no reconocida y pisoteada en Galicia por las diferentes administraciones y la Federación Galega de Montañismo.

Se mezcla la sensación de alegría del trabajo realizado y los objetivos conquistados como este Leading Quality Trail de Europa con la tristeza de ver las oportunidades que se están dejando pasar para consolidar este recurso de la mejor manera posible.

Estimados amigos,

Estudiando atentamente el último material que nos ha enviado, así como todos los demás escritos y documentación accesible, en ERA realizamos consultas internas y, finalmente, podemos decir lo siguiente:

  • Su pequeño grupo (formado por cuatro personas) ha hecho un gran trabajo haciendo enormes esfuerzos y emprendimientos financieros.
  • Los malentendidos entre su grupo y la Federación Gallega son significativos
  • Una de las reglas básicas de LQT-BE es que sus actividades no pueden ser contrarias o en oposición a la organización miembro local (MO) de ERA. En este caso nuestro MO es FEDME y de esta forma también la Federación Gallega (como forma parte) es nuestro MO.
  • LQT-BE tiene nuestras propias reglas y estándares bajo los cuales ERA nunca disminuirá
  • ERA no tiene poder y, mejor dicho, ERA no quiere ser juez de ningún incomprendido o conflicto en ningún país entre dos bandos.
  • Finalmente llegamos a la conclusión de que todo lo que podemos hacer por usted es dar una declaración de que CAMINO DOS FAROS tiene potencial para ser realmente Leading Quality Trail – Best of Europe. ¡En el archivo adjunto puedes encontrarlo!

Atentamente

Boris Micic – presidente
Asociación Europea de Senderismo


Dear  all,

It was a nice conversation with all of you during last virtual meeting.  Excuse me for relative delay, but in the meantime there were many obligations in front of us that I really had no time for earlier communication.

Carefully studying  the last material which you have send to us, as well as all other  writings and accessible documentation, we in ERA made internal consultations and after all we can say the following:

  • Your small group (consisted of four persons) had made a great job making a tremendous efforts  and financial venture
  • Misunderstandings between your group and Galician federation are significant
  • One of the basic rules for LQT-BE is that its activities can’t be in contrary or without opposition of ERA local member organization (MO). In this case our MO is FEDME and in this way also Galician federation (as it’s part) is our MO.
  • LQT-BE has our own rules and standards under which ERA will never go down
  • ERA has no power and more better say, ERA does not want to be a judge any misunderstood or conflict in any country between two sides.

At last we concluded that all what we can do for you is to give a statement that CAMINO DOS FAROS has potential  to be really LQT – BE. In the attachment you can find it!

With kind regards

Boris Micic — President
European Ramblers Association