Envíamos un mail a 8 de los 16 técnicos del listado que nos ofrecieron y solamente nos responde uno, de A Coruña, técnico de senderos que además tiene muchos años de experiencia en la realización de actividades en la naturaleza en la Universidad.

Le explicamos el proyecto y como está el track y nos indica una serie de problemas para la homologación, muchos de ellos nuevos que nos aparecen ahora después de llevar 5 años de proyecto de homologación.

«Buenos días,Sobre las cosas que citas ya te he dado mi opinión, sobre todo en los casos de asfalto de Dombate, la salida de Lires y la llegada a Touriñán. Son puntos que tienen muy fácil solución, pero te enrocas en mantenerlo tal y como está, por lo tanto no veo ninguna solución a lo que ya has expuesto.

No es cuestión sólo del paseo de Cabana de Bergantiños (para mi la Punta del Iceberg), son muchos más sitios en los que no cumple la normativa de homologación, por lo tanto no le veo solución a eso ni a corto ni a largo plazo.

En lo que respecta a «limpiar» al lado de la carretera (la cuneta), eso no lo aceptarán, es parte de la carretera, salvo que se construyese una vía peatonal real y que no fuese de aglomerado asfáltico, losa o cemento.

La seguridad es lo que prima, y en las subidas y descensos bruscos ya te comenté que habría que instalar pasamanos y escalones en muchos sitios, evidentemente no estás obligado a ello, pero no pasaría el proceso de homologación, en el que prima la seguridad por encima de todo.(……)

Puedes pedir la opinión de otro/a Técnico/a para informarte sobre la posible homologación del sendero por si te dan otras opciones, aunque no creo obvien los problemas del listado que te he dejado.

Y recuerda, la responsabilidad en este momento es de vuestra Asociación por ser el promotor de la ruta que está señalizada. Personalmente (tal y como te comenté) subiría la cobertura del Seguro de Responsabilidad Civil a 1.000.000 €, que es la cifra que más se está utilizando últimamente en las coberturas de seguros.

Un saludo»  

Asumimos algunos, que sabemos necesarios para la seguridad como por ejemplo, la salida del Puerto de Barizo que ahora mismo es complicada. Pero no podemos asumir que:

• Senda do Anllóns de Cabana, que es un espectáculo ornitológico además de uno de los mejores tramos para el senderismo inclusivo se nos diga que hay que eliminarlo porque pasa de 750 metros de losa, teniendo que hacer otro camino 15 metros al interior, entre eucaliptos, para que se vaya pisando tierra.
• Idem en la Ría de Lires. Eliminar ese tramo donde se ve toda la ría y todas las aves de Nemiña para hacer un camino interior que,  eso sí, vaya sobre tierra.
• No vamos a llenar los acantilados de A Costa da Morte de pasarelas de madera y pasamanos

La mayoría de esos problemas surgen porque la normativa actual de la homologación de senderos GR en Galicia indica que no puede haber más de 750 metros seguidos de asfalto/losa no urbano, norma que los mismos técnicos reconocieron que estaba pensada para las rutas de Pequeño Recorrido. 

Por ello nos dice que es no homologable, que somos unos caprichosos por querer mantener el recorrido como es y que los problemas son insolventables, volviéndonos a recomendar que hagamos varias PR por tramos.

Llegados a este punto, la asociación decide que no va a deshacer algo que funciona. Y que todo lo que podíamos hacer, ya está hecho.

Está claro que nosotros como asociación nos va a ser imposible homologar esta ruta. Aunque la normativa de senderos diga que:

5.2. Interés del recorrido
Su interés principal será turístico y de naturaleza, por lo que no debe ser únicamente un interés deportivo. Se deberán buscar:

• Caminos viejos, con historia, etc.
• Aspectos artísticos, arqueológicos, etnográficos, naturales, etc.
• Posibilidad de contactar con las gentes del lugar.
• Apoyo al desarrollo sostenible de la zona.
• Otros aspectos.

5.3. Coordinación de iniciativas
Se evitará presentar proyectos particulares en aquellos casos en los que se pueda saber o intuir que en un futuro próximo habrá un proyecto más amplio en la misma zona. En el caso de llevarse a cabo la idea, tendrá en cuenta futuras actuaciones, intentando que se integren los proyectos y evitando la coincidencia en los trazados.

Está claro que nosotros somos 4 amigos, que no estamos metidos en los ambientes correctos y que, aunque hayamos descubierto y puesto en valor un sendero espectacular en nuestra comarca, los que saben de esto (a nivel Galicia) están empeñados en decirnos que no.