Camelle ist ein kleiner, hübscher Fischerhafen, dessen Straßen den Charme vergangener Zeiten bewahren. Wir befinden uns im Herzen der Costa da Morte, einem der Küstenabschnitte mit den meisten Schiffswracks weltweit. Die Einwohner, die meisten von ihnen arbeiten als Fischer, sind als Seeleute bekannt, die unter Einsatz ihres Lebens halfen, die vielen Schiffe zu retten, die an diesen Küsten sanken.
Von einem dieser Schiffswracks, dem des englischen Schiffes City of Agra, das 1897 sank, wird die Glocke in der Heilig-Geist-Kirche aufbewahrt. Diese heldenhafte Rettungsaktion der Einwohner von Camelle und Arou brachte ihnen eine Auszeichnung der englischen Krone ein.
1898 wurde die Rettungsstation Barbeito gegründet. Neben der Hilfeleistung barg sie auch Ladung und verschrottete Schiffswracks. Da Camelle der Ort war, an dem Schiffbrüchige Erste Hilfe erhielten, waren hier Versicherungsgesellschaften, Zollagenten und Konsuln aus verschiedenen Ländern ansässig.
Der Weg der Leuchttürme führt durch den Strand von Camelle, den wir überqueren, um zur Promenade zu gelangen. Dort können wir das geschäftige Treiben dieses kleinen Hafens beobachten.
Am Eingang der kleinen Bucht von Camelle befanden sich einige Untiefen, die sogenannte Pedra do Porto (Felsen von Porto), die 2005 mit dem Bau des Wellenbrechers abgerissen wurden. Drei Schiffe beendeten dort Anfang des 20. Jahrhunderts ihre Reise.
Es war eine neblige und stürmische Nacht am 10. Februar 1904. Die Yeoman, ein erst kürzlich in Liverpool gebautes englisches Schiff unter Kapitän William Lang, befand sich auf der Reise Liverpool–Kalkutta mit 4.000 Tonnen Stückgut, 2.000 Tonnen Salz und 1.500 Tonnen Kohle an Bord. Angesichts der gefährlichen Nacht hielten die Offiziere abwechselnd Wache auf der Brücke, während die anderen 80 Besatzungsmitglieder (67 Inder) und vier Passagiere schliefen. Um 3:00 Uhr morgens rammte das Schiff in A Pedra do Porto.
In einem Moment geriet die Besatzung in Panik und war nicht in der Lage, den Befehlen des Kapitäns Folge zu leisten. Acht Inder sprangen mit einem Boot ins Meer, das wenige Stunden später am Strand von Arnado gestrandet war. Vier von ihnen starben. Der Rest überlebte dank der Großzügigkeit und des Mutes der Einwohner von Camelle, die nicht zögerten, ihr Leben zu riskieren, um die unglücklichen Opfer vor dem sicheren Tod zu retten.
Zwei Tage nach dem Schiffbruch wurde ein Teil der Ladung an die Strände gespült, und die Einheimischen sprangen von Fels zu Fels, um die Waren zu finden.
Am 12. Januar 1915 um 23 Uhr sank die Natalia, ein 2.000 Tonnen schweres spanisches Schiff, das mit Stückgut von Liverpool nach Coruña und Vigo unterwegs war, in ebendiesem Pedra do Porto. Nachdem sie einen Teil ihrer Ladung in Coruña abgeladen hatte, fuhr sie durch den Nebel, als sie auf diese Untiefe lief. Die Einwohner von Camelle reagierten auf die Katastrophe und konnten alle 35 Besatzungsmitglieder retten. Am folgenden Tag riss die Sturmflut das Schiff auseinander, aus dem eine riesige Drehbank und eine Sammlung von Webstühlen geborgen wurden. Im Laufe der Tage tauchten überall an der Küste Stoffballen, Säcke mit Kabeljau und Sulfate auf.
Am 20. August 1934 befand sich der russische Öltanker Boris Sheboldaev, ein 13.000-Tonnen-Schiff mit modernster Technik, mit leeren Tanks auf dem Weg von Leningrad nach Batun. Bei schwerem Seegang und Nebel lief er auf die Insel A Pedra do Porto auf, brach in zwei Hälften und verlor innerhalb von weniger als einer halben Stunde sein Licht. Die tapferen Matrosen der Camelle kamen den Hilferufen entgegen, doch ihre Aufgabe war nicht leicht. Das Schiff lag parallel zum Land, war auf dem Felsen aufgelaufen und stand unter der Wucht der See, die Wellen über das Deck fegte. Mitten in dieser höllischen Nacht konnten 28 der 41 Besatzungsmitglieder gerettet werden. Die übrigen, die mit dem Kapitän am Bug zurückgeblieben waren, konnten am nächsten Tag gerettet werden.
Obwohl der Strand leer war, verursachte dieser Unfall die erste Ölpest an der Costa da Morte. Eine riesige Ölschicht bedeckte den Strand, und ein Jahr lang durften weder Fisch noch Schalentiere gegessen werden. Wie Sie sehen, haben Camelle und A Pedra do Porto eine Geschichte voller Schiffbrüche.
Am Ende des Piers befindet sich eines der kuriosesten Museen Galiciens: ein Museum aus Steinen in den unterschiedlichsten Formen und Farben, das über viele Jahre von einer Figur geschaffen wurde, die aus Deutschland stammte und in diesem Land gefangen blieb: Man, der Deutsche aus Camelle.
