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La Xunta de Galicia saca su Senda dos Faros

La Xunta de Galicia saca su Senda dos Faros, sendero que recorrerá la costa gallega de Ribadeo a Tomiño, con un convenio entre la Axencia de Turismo de Galicia, Agader, el Instituto de Estudios del Territorio y la Fundación Galicia Sustentable.

Su aspiración es generar un modelo de gestión integrado que lleve a una mayor identificación de la ciudadanía residente con la Senda dos Faros y poder contribuir así a una estrategía de sostenibilidad.

REGISTRO DE LA MARCA SENDA DOS FAROS

Os informamos que en el Boletín Oficial de la Propiedad Industrial de fecha 28-ENERO-2020 aparece publicada la solicitud del expediente de Marca nº 4.048.715 “SENDA DOS FAROS”. El solicitante es XAIME G.F: de Santiago de Compostela.

Al llegarnos esa petición de registro a través de la OEPM, presentamos como es normal un registro de oposición para mantener la exclusividad de dicha Marca en el mercado (escrito de oposición que está sin resolver).

Además, le enviamos un burofax a la persona que lo registraba conminándolo a que no utilizase la marca mientras no estuviese registrada

Teniendo conocimiento de la solicitud de Marca realizada por usted no 4.048.715 «SENDA DOS FAROS”, (que ya fue objeto de oposición en fecha 20 de Febrero de 2020), para los mismos servicios, y en la misma zona geográfica, lo que implica, de hecho, al carecer de la preceptiva autorización otorgada por su legítimo propietario, el uso ilícito de marca, de acuerdo con lo establecido en la legislación española sobre la materia.

En razón de lo expuesto, de la indubitada titularidad registral por parte de nuestro representado de ese signo distintivo, de su derecho al uso pacífico, exclusivo y excluyente de la denominación «O CAMIÑO DOS FAROS» y de su derecho a impedir que signos idénticos o similares – como resulta el presente- puedan inducir, deliberadamente o no, a confusión de clase alguna en el mercado, y a los efectos de que en supuesto alguno pueda Vd. aducir ignorancia o desconocimiento de la propiedad de la marca constituida por la expresada denominación, le requerimos formalmente para que se avenga a los siguientes términos :

PRIMERO.- Para que en el plazo de 15 (QUINCE) días, a contar desde la fecha de recepción de la presente, acredite título preferente, que le legitima para el uso comercial de la denominación «SENDA DOS FAROS”.
SEGUNDO.- Para que se dé por personal y directamente advertido de la existencia previa y anterior en España de la marca citada, cuyo titular registral es nuestro representado.
TERCERO.- Para que en el supuesto de que no acceda a acreditar, o accediendo no pueda, la legitimidad de uso y utilización de la denominación citada, el cese inmediato en la utilización de dicha denominación, procediendo a la retirada de los productos, material publicitario, rótulos y demás en que se hubiere consignado.

En el ánimo de nuestro representado está el solventar este conflicto de forma amistosa, más si ustedes optaran por omitir su contenido, nuestro representado queda legitimado para iniciar las actuaciones judiciales, de cualquier naturaleza, en defensa de sus derechos, para lo que este Burofax serviría de carácter probatorio para la solicitud de indemnización de daños y perjuicios.

Reunión con Medio Ambiente (Calidad Ambiental y Patrimonio Natural)

Reunión en Santiago con los técnicos de Calidad Ambiental y el Subdirector de Espacios Naturales de Patrimonio Natural en la Consellería de Medio Ambiente. Está presente también la empresa Acivro Medioambiental que realizó el Documento Medioambiental.

5 años después de decirnos que para homologar la ruta era IMPRESCINDIBLE una Evaluación de Impacto Ambiental Simplificada, desde el departamento de Calidad Ambiental se nos indica que la ruta NO NECESITA de dicha Evaluación de Impacto Ambiental.

Y que el Documento se le reenvía a Patrimonio Natural, que será el que evalúe la idoneidad o no del track presentado.

Curso con la Federación Europea (Leading Quality Trail)

Desde el principio del proyecto, la ERA (European Ramblers Association) estuvo muy atenta a su desarrollo, ya que conocían de su potencial y tenían ganas de incluirlo en su directorio de los mejores senderos de Europa (LQT Leading Quality Trail).

En febrero del 2016 contactamos con su presidenta Lis Nielsen, que nos indicó los trámites para poder evaluar la ruta y nombrarla Leading Quality Trail, a lo que respondimos que primero queríamos que fuese GR porque no tenía mucho sentido arrancar la certificación europea sin tener primero la de la Federación Gallega.

En mayo del 2016 Lis, que recorrió muchos de los caminos europeos más hermosos, lo recomienda en su libro «22 emocionantes y vírgenes rutas de senderismo en Europa»

Durante los años siguientes mantenemos el contacto con la directiva de la ERA y sus técnicos que quieren venir a evaluar la ruta, proceso que nosotros retrasamos mientras no fuese homologado como GR que nos iba a permitir tener el camino con un mejor mantenimiento y mucho mejor señalizado.

En Octubre del 2018 invitamos a Lis Nielsen al Fam-Trip Internacional y recorremos con ella y varios profesionales del senderismo de toda Europa la mayor parte de la ruta. Una vez finalizado este Fam-Trip Lis declará que: «O Camiño dos Faros es una de las rutas con más potencial de Europa».

A partir de ahí continuamos nuestro proceso para homologar la ruta como GR por la Federación Galega de Montañismo, proceso que tenéis en todo este informe bien detallado y que, a principios de este 2020, estaba totalmente bloqueado y sin visos de poder solucionarse.

Ante esta situación de bloqueo y como teníamos la posibilidad desde hacía años, invitamos a los técnicos de la ERA a darnos el curso de Leading Quality Trail.

Así, en Febrero del 2020, realizamos en Malpica el curso de Leading Quality Trail con Liane Jordan, a la que ya conocíamos, y Dirk Zimmermann, técnicos de la ERA que recorren toda Europa evaluando los mejores senderos del continente. Liane invita a la Federación Española al curso pero ni Antonio Turmo, miembro de la Española, ni los miembros de la gallega pueden asistir.

El curso se divide en dos partes: una teórica, donde nos explican los criterios por los que se rige los Leading Quality Trail y una parte práctica, donde recorremos varios tramos de O Camiño dos Faros aplicando esos parámetros.

Como curiosidad, hicimos el tramo que va desde el Puerto de Barizo al Faro de Punta Nariga, un tramo duro con varias dificultades y que el último técnico de senderos nos había indicado que era necesario colocar cuerdas y escaleras de madera en los sitios más complicados. Según los criterios de la Federación Europea el tramo obtiene una puntuación cerca de la máxima y no es necesaria ninguna instalación.

La experiencia fue muy positiva y, tanto a ellos como a nosotros, nos quedaba claro que este camino tiene una calidad suficiente para acceder a esa certificación que lo incluiría entre las mejores rutas de Europa. Pero para llegar a ello necesitábamos que fuese primero homologada como Ruta de Gran Recorrido GR por la Federación Galega de Montañismo.

Desde la asociación queremos agradecerles a Liane y a Mark su predisposición a ayudarnos y lo cómodos que nos sentimos en todo momento. Agradecemos también a los concellos de Malpica y Ponteceso la cesión de las instalaciones para el curso y su apoyo durante el mismo y a la Casa de Lelo de Valarés el alojamiento de los miembros de la ERA.

O Camiño dos Faros, Premio Galicia de Turismo Sostenible

En primeiro lugar queremos agradecer en nome da Asociación ao Cluster e a Xunta este premio ao Turismo Sustentable. Pero queremos adicarllo sobre todo a todos aos voluntarios que fixeron posible este camiño e especialmente a Pablo, a Antón, a Marga e a Dani, que foron eses 4 primeiros trasnos que iniciaron este proxecto hai xa 7 anos.

Son trasnos que traballaron moitísimo e sen recursos pero sobre todo contaban co que nós pensamos que é o mais importante: vontade e corazón.

O Camiño dos Faros é hoxe, en palabras de Lis Nielsen, ex-presidenta da Federación Europea de Sendeirismo, unha das rutas con máis potencial en toda Europa. Pero para nós e moitísimo máis que iso. Gracias ao Camiño dos Faros conseguimos desenvolver outro tipo de proxectos paralelos. Fomos, por exemplo, pioneiros en España no proxecto de Google Street View, puidemos sacar outros proxectos nos que traballamos con familias e con nenos a través do Camiño dos Faros Infantil, ou incluso traballamos con personas con algún tipo de problema disfuncional no Camiño dos Faros Inclusivo.

Pero sobre todo O Camiño dos Faros colaborou na economía circular do noso entorno. Non só conseguimos aumentar os beneficios das empresas do noso entorno, tanto as do sector turístico coma taxistas ou supermercados, senón que O Camiño dos Faros dou cobertura incluso á creación de novas empresas.

Esta quizás sexa a parte bonita que todos coñecedes da nosa historia, é a cara A. Pero como moitos proxectos o noso tamén ten unha cara B.

E esa cara B é a da frustración. É o que nos leva agora mesmo a estar cansadísimos non co proxecto, que é algo no que creemos tremendamente, senón que estamos cansados de pelearnos constantemente e bater contra paredes.

Por iso, queremos cambiar este Premio Galicia ao Turismo Sustentable pola homologación como Ruta de Gran Recorrido GR que permita a todos os usuarios poder desfrutar do camiño sen problema e que permita aos concellos, que o están desexando ademáis, poder manter o trazado deste camiño en condicións adecuadas.

Cambiamos este Premio Galicia ao Turismo Sustentable por unha resposta da Conselleria de Medio Ambiente ao estudio que presentamos xa hai 6 meses de Impacto Medioambiental e no que estiveron traballando os técnicos durante máis de 2 anos.

Pedímoslle a Turismo de Galicia que se implique de verdade neste proxecto.

E por último cambiamos este Premio Galicia ao Turismo Sustentable para que todos aqueles aos que corresponda usen iso que os trasnos temos demostrado que nos sobra: vontade e corazón.

Por iso decirvos que quizás Galicia a construamos entre todos nós pero so uns poucos teñen nas súas mans que esto perdure. E xa non somos nós.

Gracias

Entrevista en Radio Nordés, donde nuestra presidenta amplia un poco más la explicación de porque estamos tan cansados. 

Reunión increíble con Turismo, Medio Ambiente, Diputación, CMAT y alcaldes

Convocados por el alcalde de Ponteceso y el CMAT, nos reunimos en Santiago con todos los entes implicados en el proceso. Están presentes:

  • Nava Castro, Directora de Turismo de la Xunta de Galicia
  • Belen Docampo, Directora Xeral de Patrimonio Natural
  • Juan Gómez Apesteguía, Subdirector general de Espacios Naturales
  • Xosé Regueira, vicepresidente de la Deputación da Coruña y responsable del área de Turismo
  • José Manuel López Varela, alcalde de Laracha y miembro de la directiva del CMAT
  • Lois Carballido, alcalde de Ponteceso
  • Pablo Canosa, secretario del CMAT y presidente de APTCM
  • La Secretaría Técnica del CMAT
  • Y nosotros

La reunión que tenía como objetivo desbloquear el proceso y preguntar por qué aún no se nos había contestado al Documento Ambiental presentado en mayo, es la reunión más alucinante que hemos tenido hasta el momento.

En ella, la Directora de Turismo, la misma que en el 2014 nos había dicho que para promocionar la ruta la debíamos homologar, nos dice que la Asociación O Camiño dos Faros no es un ente sustantivo para la homologación de la ruta, cosa que no es así ya que cualquier asociación en Galicia puede ser el promotor de la homologación de una ruta de senderismo. A mayores, dice que el CMAT sí es organo sustantivo para homologarla.

Aunque todos sabían que eso no es así todos, absolutamente todos, callaron o contestaron cosas de las más peregrinas. Aunque ella nos había dicho eso en el 2014, aunque la Diputación había aprobado de manera unánime (30 de 30 diputados) un convenio con la Asociación para esa homologación, aunque llevábamos trabajando 5 años de manera pública en ese proyecto de homologación, todos callaron y asintieron.

Todos menos nosotros claro, los malos de la película, los caprichosos… LOS QUE SIEMPRE TENEMOS QUE PONER LA CARA. ¿Por qué ahora no eramos ente sustantivo para homologar la ruta? ¿A qué se debía?

Para rematar la faena, la Directora de Turismo nos dice que «tenéis que miraros en el espejo del Caminito del Rey, en su diseño y en su proyección internacional«.

De traca. Salimos de la reunión alucinados, sin palabras y con una mezcla de risa y enfado que, a día de hoy, aún nos dura.

Reunión con los alcaldes en Vimianzo

Convocados por el CMAT nos reunimos en Vimianzo con la mayor parte de los alcaldes por los que pasa la ruta, muchos de ellos recién estrenados en su cargo.

Ellos declaran que O Camiño dos Faros es importantísimo para el desarrollo turístico de sus concellos y nosotros les contamos todo el proceso realizado hasta ese momento y el callejón sin salida en el que nos encontrábamos, valorando muy seriamente la disolución de la asociación que ya empezaba a no tener sentido.

La conclusión de la reunión fue que había que seguir adelante con el intento de homologación y quedaron en solicitarle una reunión a Turismo de Galicia y la Consellería de Medio Ambiente.

Reunión con el 2º técnico de senderos

Envíamos un mail a 8 de los 16 técnicos del listado que nos ofrecieron y solamente nos responde uno, de A Coruña, técnico de senderos que además tiene muchos años de experiencia en la realización de actividades en la naturaleza en la Universidad.

Le explicamos el proyecto y como está el track y nos indica una serie de problemas para la homologación, muchos de ellos nuevos que nos aparecen ahora después de llevar 5 años de proyecto de homologación.

«Buenos días,Sobre las cosas que citas ya te he dado mi opinión, sobre todo en los casos de asfalto de Dombate, la salida de Lires y la llegada a Touriñán. Son puntos que tienen muy fácil solución, pero te enrocas en mantenerlo tal y como está, por lo tanto no veo ninguna solución a lo que ya has expuesto.

No es cuestión sólo del paseo de Cabana de Bergantiños (para mi la Punta del Iceberg), son muchos más sitios en los que no cumple la normativa de homologación, por lo tanto no le veo solución a eso ni a corto ni a largo plazo.

En lo que respecta a «limpiar» al lado de la carretera (la cuneta), eso no lo aceptarán, es parte de la carretera, salvo que se construyese una vía peatonal real y que no fuese de aglomerado asfáltico, losa o cemento.

La seguridad es lo que prima, y en las subidas y descensos bruscos ya te comenté que habría que instalar pasamanos y escalones en muchos sitios, evidentemente no estás obligado a ello, pero no pasaría el proceso de homologación, en el que prima la seguridad por encima de todo.(……)

Puedes pedir la opinión de otro/a Técnico/a para informarte sobre la posible homologación del sendero por si te dan otras opciones, aunque no creo obvien los problemas del listado que te he dejado.

Y recuerda, la responsabilidad en este momento es de vuestra Asociación por ser el promotor de la ruta que está señalizada. Personalmente (tal y como te comenté) subiría la cobertura del Seguro de Responsabilidad Civil a 1.000.000 €, que es la cifra que más se está utilizando últimamente en las coberturas de seguros.

Un saludo»  

Asumimos algunos, que sabemos necesarios para la seguridad como por ejemplo, la salida del Puerto de Barizo que ahora mismo es complicada. Pero no podemos asumir que:

  • Senda do Anllóns de Cabana, que es un espectáculo ornitológico además de uno de los mejores tramos para el senderismo inclusivo se nos diga que hay que eliminarlo porque pasa de 750 metros de losa, teniendo que hacer otro camino 15 metros al interior, entre eucaliptos, para que se vaya pisando tierra.
  • Idem en la Ría de Lires. Eliminar ese tramo donde se ve toda la ría y todas las aves de Nemiña para hacer un camino interior que,  eso sí, vaya sobre tierra.
  • No vamos a llenar los acantilados de A Costa da Morte de pasarelas de madera y pasamanos

La mayoría de esos problemas surgen porque la normativa actual de la homologación de senderos GR en Galicia indica que no puede haber más de 750 metros seguidos de asfalto/losa no urbano, norma que los mismos técnicos reconocieron que estaba pensada para las rutas de Pequeño Recorrido. 

Por ello nos dice que es no homologable, que somos unos caprichosos por querer mantener el recorrido como es y que los problemas son insolventables, volviéndonos a recomendar que hagamos varias PR por tramos.

Llegados a este punto, la asociación decide que no va a deshacer algo que funciona. Y que todo lo que podíamos hacer, ya está hecho.

Está claro que nosotros como asociación nos va a ser imposible homologar esta ruta. Aunque la normativa de senderos diga que:

5.2. Interés del recorrido
Su interés principal será turístico y de naturaleza, por lo que no debe ser únicamente un interés deportivo. Se deberán buscar:

  • Caminos viejos, con historia, etc.
  • Aspectos artísticos, arqueológicos, etnográficos, naturales, etc.
  • Posibilidad de contactar con las gentes del lugar.
  • Apoyo al desarrollo sostenible de la zona.
  • Otros aspectos.

5.3. Coordinación de iniciativas
Se evitará presentar proyectos particulares en aquellos casos en los que se pueda saber o intuir que en un futuro próximo habrá un proyecto más amplio en la misma zona. En el caso de llevarse a cabo la idea, tendrá en cuenta futuras actuaciones, intentando que se integren los proyectos y evitando la coincidencia en los trazados.

Está claro que nosotros somos 4 amigos, que no estamos metidos en los ambientes correctos y que, aunque hayamos descubierto y puesto en valor un sendero espectacular en nuestra comarca, los que saben de esto (a nivel Galicia) están empeñados en decirnos que no.

Presentado el Documento Ambiental para la Evaluación de Impacto Ambiental Simplificada

Presentada al Departamento de Calidad Ambiental de la Consellería de Medio Ambiente el Documento Ambiental para la Evaluación de Impacto Ambiental Simplificada que se nos solicitó en su momento para poder homologar la ruta. Esta extenso informe de 333 páginas fue realizado por la empresa Acivro Medioambiental tras 2 años de trabajo de campo.

El objeto del presente estudio, que se realiza para dar cumplimiento a los requerimientos del Servicio de Conservación de la Naturaleza y de la Subdirección General de Evaluación Ambiental cumpliendo con la legislación vigente, es el de identificar, predecir y prevenir las alteraciones ambientales producidas por la actividad de senderismo a lo largo de esta ruta situada en A Costa da Morte, en la provincia de A Coruña

Recoge además los trabajos de homologación y mantenimiento a ella asociadas, sobre la población, la salud humana, la flora, la fauna, la biodiversidad, el suelo, el aire, el agua, el medio marino, los factores climáticos, el cambio climático, el paisaje, los bienes materiales, el patrimonio cultural, durante las fases de obras, en caso de que sea necesario realizar alguna actuación, y explotación, estableciéndose las medidas preventivas, protectoras y correctoras que reduzcan o anulen las alteraciones producidas, así como un Programa de Vigilancia Ambiental que garantice el cumplimiento de las medidas anteriores.

ALTERNATIVAS PROPUESTAS

Aquí os dejamos algunas de las alternativas propuestas en el trazado para garantizar la sostenibilidad medioambiental.

Praia da Barda

En la Playa de Área Grande se localiza una zona con presencia de Rumex rupestris y otra potencial por lo que se plantea realizar la variante que se observa en la imagen para evitar cualquier alteración de esa zona.

Praia da Valarés

Se propone que el paso por la Playa de Balarés se realice empleando el PR-G 148 “Ruta do mar de Corme e Ribeira do Anllóns” hasta Ponteceso para evitar la afección a la zona de duna gris (hábitat 2130*).

Monte Branco de Ponteceso

En el paso por Monte Branco se plantea seguir el trazado homologado del PR-G 148 “Ruta do mar de Corme e Ribeira do Anllóns” para reducir la posible afección a áreas de presencia prioritaria de Omphalodes littoralis subes. Gallaecica o potenciales (recogidas en la propuesta de microreservas) con la existencia de dos trazados distintos, y cumplir además con el Plan de Conservación de Charadrius alexandrinus (píllara de las dunas).

Praia de Rebordelo

En la Playa Rebordelo se localiza una zona potencial de presencia de Rumex rupestris por lo que se propone realizar la variante que se observa en la imagen, cambiando el trazado en el punto en el que se cruzaba la playa (alternativa 1), para evitar cualquier alteración donde se puede desarrollar esta especie.

Praia de Laxe

En la Playa de Laxe se propone recorrer todo el arenal por arena mojada para evitar el pisoteo por el sistema dunar asociado a él, ya que si bien el acceso a la playa desde el paseo marítimo a través de pasarelas es sencillo de seguir, desde la playa es fácil no localizar la pasarela y terminar en medio del sistema dunar situado entre la playa y el paseo.

Praia de Soesto

En el paso por la Playa de Soesto se propone seguir completamente el trazado de una ruta ya homologada, el PR-G 114 “Sendeiro Laxe-Traba”, para evitar la afección a terrenos con posible presencia de Linaria polygalipholia aguillonensis y Omphalodes littoralis que hay cerca del camino. La Playa de Soesto será bordeada por el sur empleando el camino existente y una pasarela de madera, que forma parte del PR-G 114 “Sendeiro Laxe-Traba”, sin afectar al sistema dunar ni bajar a la zona de playa, habiéndose constatado en los trabajos de campo la presencia de ambas especies en las dunas cruzadas por la pasarela a utilizar pero no en la parte de camino a seguir en el extremo oriental de la playa. Todo el recorrido se realiza por pasarelas o camino sin presencia de flora protegida.

Lagoa de Traba

Para bordear la Laguna de Traba, a pesar de haberse observado en los trabajos de campo realizados, la ausencia de Linaria polygalipholia aguillonensis en las proximidades del camino existente que une los dos observatorios de aves, se propone acondicionarlo mediante la instalación de sendos tramos de pasarela de madera en el tramo inicial y final del mismo (para salvar dos pequeñas depresiones por donde desagua la laguna hacia la playa y que pueden ser utilizadas por los anfibios de la misma en sus desplazamientos), y disponer a lo largo de todo el recorrido del camino existente que las unirá postes de madera y cuerda que delimiten el camino para evitar que los usuarios puedan desviarse o pisar la vegetación que prolifera en sus bordes. También se contempla modificar el tramo del camino después de la segunda caseta de observación de aves, para evitar el tránsito por la carretera que carece de arcenes que doten de seguridad a los usuarios. Para este nuevo trazado se utilizan dos caminos utilizados con vehículos y una senda, no discurriendo los mismos por zonas de presencia de Linaria.

Monte Branco de Camariñas

Para evitar el paso por el Penal de Veo (duna fósil pequeña de Monte Branco) y evitar su posible erosión, principalmente en su vertiente occidental, así como sobre algún ejemplar de Linaria polygalipholia aguillonensis localizado en las zonas de arena de la cara oeste de la duna se propone el nuevo trazado reflejado en la siguiente imagen. A pesar de atravesarse con el trazado propuesto una gran área de presencia de Linaria, no se han localizado ejemplares de esta especie en las inmediaciones de la senda existente por la que se contempla el nuevo trazado.

Praias de Reira

En la zona de la Playa da Balea, en la zona con presencia de Linaria polygalipholia aguillonensis y Omphalodes littoralis subes. Gallaecica y potencial presencia de Rumex rupestris se plantea seguir el PR-G 158 “Ruta da Costa da Morte” evitando el tránsito por una zona de dunas semimóviles que se pueden ver erosionadas por el tránsito debido a la pendiente existente.

Praia do Rostro

En Playa do Rostro se propone cambiar el trazado, tanto a la entrada por su extremo norte como a la salida a la playa por su extremo sur, tal y como se muestra en las siguientes imágenes, de tal manera que se emplea el acceso recomendado y acondicionado, y se camina por la arena mojada, evitando la afección sobre la zona de tránsito restringido siguiendo las directrices recogidas en el Plan de Conservación de Charadrius alexandrinus, así como se evitan posibles afecciones sobre áreas de presencia de Rumex rupestris.

Reunión con la Federación y el CMAT

Después de varios intentos fallidos, conseguimos que la Federación nos reciba. Vamos a Vigo la asociación y el presidente y la secretaría técnica del CMAT.

Y vamos con el informe de asfalto y el Documento Ambiental finalizado, con el objetivo que nos respeten lo hecho para no tener que volver al punto de partida.

La respuesta de la federación es que no nos van a respetar lo hecho, que no pueden «hablar» con nosotros porque no tienen a un interlocutor válido (técnico de senderos) y que ellos, como federación, no nos van a prestar un técnico federativo para finalizar el 5% del proyecto.

Que nos busquemos a uno (nos dan un listado) y que rehagamos todo el proyecto.

Conclusiones de la Asociación y despedida

Después de todo este proceso y llegados a este punto, ya empezábamos a tener claro que la Asociación Camiño dos Faros nunca podría homologar este camino. E hicimos este comunicado con todos los pasos que habíamos seguido y con el que nos íbamos a despedir. 

Se lo enviamos al CMAT y a otras personas implicadas y nos frenan. Nos piden hacer el último intento, a lo que accedemos.

1º) O Camiño dos Faros es una ruta GR y homologarla es el futuro.

Sin homologación no hay gestión, no hay protocolo de limpieza, no hay señalización, no hay seguridad, no hay control medioambiental, no hay nada. Un único sendero bien señalizado protegerá el resto, además de poner en valor todo este tramo de Red Natura. No necesitamos que sea GR para la promoción, la promoción hace tiempo ya que va muy por delante del resto.

Después del GR vendrá también el LQT (Leading Quality Trail de Europa) y el E-9 (dentro de la Red de Senderos Europeos) que otorga la Federación Europea de Senderismo, que está interesada como demuestra en todos los contactos realizados desde el principio del proyecto. Pero nosotros nunca quisimos hacer nada antes de ser GR.

Esto todo no lo decimos nosotros, es el mundo del senderismo y del turismo de naturaleza el que se expresa.

  • España Revista Viajar (España) – Portada y especial 12 páginas
  • Revista Oxígeno (España) – Portada y especial 14 páginas. Premio al Viaje de Aventura del año 2017
  • Sebastián Alvaro (España) – “Este camino es un reencuentro con la naturaleza salvaje”
  • The Guardian (Reino Unido) – “La costa más espectacular de España”
  • The Telegraph (Reino Unido) – O Camiño dos Faros entre las 50 mejores vacaciones de aventura del mundo
  • The Times (Reino Unido) – A Costa da Morte me ha emocionado en lugar de matarme.
  • Google Street View (Estados Unidos) – Pioneros del Trekker desde el 2016 en la portada mundial
  • The Washington Post (Estados Unidos) – Portada del Suplemento de Viajes
  • Los Angeles Times (Estados Unidos) – “Una de las rutas costeras más vírgenes de Europa”
  • The Boston Globe (Estados Unidos) –
  • Revista Forbes (Estados Unidos) –
  • Wandermagazin (Alemania)
  • Conrad Stein Verlag (Alemania) – Libro Guía del Camiño dos Faros en Alemán 
  • Editorial Cicerone (Reino Unido) – Libro Guía del Camiño dos Faros en Inglés 
  • Público (Portugal) – Portada y reportaje principal del Fugas
  • I-Trekkings (Francia) – “Uno de los senderos costeros más bellos de Europa”
  • Lis Nielsen (Dinamarca) – “Uno de los senderos con más potencial de Europa”
  • Cesáreo Pardal (Cluster de Turismo de Galicia) – «El sector turístico tenía que estar de enhorabuena por encontrar personas que tan desinteresadamente promocionen un destino como es A Costa da Morte de esta forma.”

2º) El camino es como es y diluirlo no es una buena idea (MENOS ES MAS). –

Este camino triunfó porque estuvo claro para el usuario desde el minuto 0 y tiene una diversidad grandísima (muy muy grande) y totalmente variante desde el primer kilómetro. Fue diseñado con máxima objetividad, buscando la diversión del caminante desde el principio.

Ese enganche desde el primer kilómetro, esos 8 días que están ya instalados en la cabeza de media Europa, esas 8 etapas perfectamente definidas y que cuentan, cada una individualmente y en su conjunto, una película tan potente, es lo que ha hecho triunfar este camino.

¿Qué podrá existir en un futuro una ruta entre Ribadeo y A Guarda? Es probable. Que en un momento dado la salida de Coruña se mejore y se quiera unir el faro más antiguo del mundo con el del Fin de la Tierra? Es probable también. Que hay faros en toda Galicia? Sí, pero no se pueden comparar con Fisterra, Vilán o Sisargas, claves en la historia marítima mundial. Es probable que existan muchas opciones.

Pero hoy estamos aquí y el proyecto está donde está porque en su momento no pensamos en los marcos, sino en una ruta de senderismo completa, redonda y que contase una historia.

3º) El sistema es malísimo y muy espeso

Entre decenas de proyectos turísticos lanzados desde el sistema hacia la sociedad (muchos con grandes presupuestos y dudosa eficacia), nace un proyecto desde la sociedad civil que va al revés. Que es muy bueno, pero que va al revés, con 4 amigos que, sin necesitar del sistema, se sacan de la manga un recurso único.  Y el sistema se cabrea.

Pero no pasa nada. Los trasnos lo aceptan y, buscando el bien común por encima de todo, se meten en el sistema. Crean la asociación y se disponen a dar todos los pasos necesarios para asegurarle el futuro a una ruta, mejorando la calidad de vida de sus habitantes y creando un recurso económico sostenible y responsable en una comarca muy necesitada de ello.

Pero el sistema no está  optimizado, todo lo contrario. Tiene muchas capas, algunas duplicadas, otras pura competencia, cada una de un color político y, sobre todo, muchos intereses. Entonces, lo que tenía que ser una tramitación sencilla de un recurso único donde cada uno hiciese lo que sabe, se convierte en toda esta «peregrinación» que aparece aquí reflejada.

El sistema, que se quejaba de que no estuviésemos dentro de él y que está lleno de gente que cobra un sueldo, nos echa fuera con notable desprecio después de hacernos perder 6 años de nuestro tiempo que, al parecer por ser altruista, no tiene valor.

Seguro que en el momento en que nosotros desaparezcamos todo fluye mucho mejor, el asfalto se convierte en hierba y empiezan a aparecer pasarelas de madera por toda la costa.

4º) A la Asociación Camiño dos Faros no nos van a dejar homologar el camino

Está claro que nosotros como asociación nos va a ser imposible homologar esta ruta porque no estamos en los círculos adecuados. Pondrán todos los problemas posibles y, cuando los solucionemos, aparecerán otros, como en esta última reunión con el segundo técnico de senderos que nos dice que la Senda do Anllóns y la Ría de Lires hay que eliminarlas y que somos unos caprichosos por querer mantener el recorrido como es.

Si la Senda do Anllóns y Lires son problemas insolventables nosotros no vamos a deshacer algo que funciona. Y si se va a llenar de pasarelas de madera toda la costa estropeando lo hecho, tampoco lo vamos a aplaudir. Y no, no vamos a hacer varias PR por tramos si los senderistas que vienen vienen a hacerla completa.

Y que da igual todo el interés suscitado, toda la promoción hecha, todo el trabajo altruista y bien hecho por llevar adelante un proyecto tan sostenible medioambientalmente y tan responsable socialmente. No estamos en su círculo y no vamos a poder homologar como GR una ruta que lo merece sobrada.

5º) La Asociación Camiño dos Faros deja de hacer actividades para no ser delincuentes y se disuelve porque no tiene razón de ser.

No vamos a seguir trabajando gratis y encima, con las administraciones ya no sólo no apoyándonos, sino totalmente en contra.

  • No podemos limpiar los caminos de una ruta no homologada
  • No podemos señalizar una ruta no homologada
  • Tenemos que eliminar toda la información (web, redes sociales, folletos, etc…) sino el primero que, de los 15000 caminantes/año que hacen este camino por su cuenta, tropiece en una piedra sacando una foto y se rompa la cabeza, vamos a tener un problema.
  • No podemos realizar ninguna  actividad. Si este tropiezo es en una edición o en el  infantil, vamos para la cárcel de cabeza.