Questo tratto tra Punta do Rostro e Punta Castelo riassume perfettamente O Camiño dos Faros. Un litorale di sublime bellezza, intriso di storia da tempo immemorabile, eppure incastonato in un paradiso che nasconde un passato letale.
Saliamo dalla spiaggia e la vista panoramica da Punta do Rostro è mozzafiato. Dobbiamo fare attenzione a non avvicinarci troppo, e contempleremo questa meraviglia in tutto il suo splendore: scogliere a picco sull’oceano, con Punta Castelo che ci fissa con aria di sfida sullo sfondo.
Proprio qui, nel mezzo di questa esplosione di vita, accadde uno degli eventi che cambiarono la vita di un’intera regione per pochi giorni.
La mattina del 5 dicembre 1987, il mercantile Cason, battente bandiera panamense, navigava a 15 miglia da Fisterra con 31 membri dell’equipaggio, tutti cittadini cinesi, a bordo di un carico di 1.100 tonnellate di sostanze chimiche infiammabili, tossiche e corrosive, diretto a Shanghai. Nel mezzo di una violenta tempesta, il carico si spostò, provocando un grave incendio a bordo.
Il capitano, l’unico a conoscere l’effettivo carico, ordinò l’abbandono della nave. Tra fumo e gas tossici, molti si gettarono in mare, preferendo tutti piuttosto che rimanere nell’inferno galleggiante in cui erano intrappolati. I soccorritori trassero in salvo solo otto membri dell’equipaggio.
Durante questo periodo, l’armatore si rifiutò di assumersi la responsabilità del salvataggio e il Cason, nonostante il rimorchiatore fosse nelle vicinanze, finì per arenarsi nelle prime ore della sera tra Punta das Pardas e Castelo.
Da quel momento in poi, emersero le più svariate ipotesi sul carico della nave e la preoccupazione cominciò a diffondersi tra l’opinione pubblica, finché, nel pomeriggio del 10 dicembre, in diretta televisiva, il carico scaricato in mare esplose al contatto con l’acqua e la nave, avvolta in una nuvola di fumo, sembrò sul punto di esplodere da un momento all’altro. Ciò allarmò senza dubbio la popolazione, già preoccupata per la mancanza di coordinamento e le informazioni contraddittorie provenienti dalle autorità e dai media.
Quella notte, il Delegato del Governo annunciò a Radio Galega la presenza di una nube tossica e che 700 autobus sarebbero stati inviati a Fisterra per evacuare la popolazione. Questo annuncio scatenò una fuga di massa di residenti, che fuggirono terrorizzati verso città più sicure e lontane. Le strade principali di Vimianzo e Carballo diventano un alveare di persone spaventate che arrivano in auto, autobus e camion di pesce stracolmi… Ore dopo, García-Sabell nega che la nube dell’esplosione fosse tossica. Ma era troppo tardi.
Scuole e padiglioni si riempiono di residenti, circa 12.000 dei quali, a poco a poco, stanno tornando ai loro villaggi, villaggi dove erano rimasti altri residenti che avevano scelto di non abbandonare le proprie case.
La storia di questa nave non finisce qui. Il governo decide di portare il carico a Brens, ma i residenti si oppongono. Da lì inizia un pellegrinaggio che termina ad Alumina-Aluminio a San Cibrán. Lì, tra l’isteria generale, gli operai hanno abbandonato l’impianto, causando un arresto improvviso dei forni che lo ha reso completamente inutilizzabile, con perdite stimate in 120 milioni di euro, il risarcimento assicurativo più costoso in Spagna. 109 operai e tutti i 22 membri del consiglio d’azienda furono licenziati.
Alla fine, il carico del Casón finì ad Anversa, la nave fu demolita e la struttura rimane qui sotto, a meno di 100 metri da questa costa piena di storie, su questa Costa da Morte.
Il giornalista Cruz García, della Televisione Galiziana, ha raccontato al mondo in prima persona quelle prime esplosioni.
Durante la nostra passeggiata lungo le scogliere, abbiamo ammirato la bellezza di questo luogo aspro. Da questo balcone sul mare, ricordiamo la storia…
… e proseguiamo verso Punta Castelo e il forte di Castromiñán.
Saliamo dalla spiaggia e la vista panoramica da Punta do Rostro è mozzafiato. Dobbiamo fare attenzione a non avvicinarci troppo, e contempleremo questa meraviglia in tutto il suo splendore: scogliere a picco sull’oceano, con Punta Castelo che ci fissa con aria di sfida sullo sfondo.
Proprio qui, nel mezzo di questa esplosione di vita, accadde uno degli eventi che cambiarono la vita di un’intera regione per pochi giorni.
La mattina del 5 dicembre 1987, il mercantile Cason, battente bandiera panamense, navigava a 15 miglia da Fisterra con 31 membri dell’equipaggio, tutti cittadini cinesi, a bordo di un carico di 1.100 tonnellate di sostanze chimiche infiammabili, tossiche e corrosive, diretto a Shanghai. Nel mezzo di una violenta tempesta, il carico si spostò, provocando un grave incendio a bordo.
Il capitano, l’unico a conoscere l’effettivo carico, ordinò l’abbandono della nave. Tra fumo e gas tossici, molti si gettarono in mare, preferendo tutti piuttosto che rimanere nell’inferno galleggiante in cui erano intrappolati. I soccorritori trassero in salvo solo otto membri dell’equipaggio.
Durante questo periodo, l’armatore si rifiutò di assumersi la responsabilità del salvataggio e il Cason, nonostante il rimorchiatore fosse nelle vicinanze, finì per arenarsi nelle prime ore della sera tra Punta das Pardas e Castelo.
Da quel momento in poi, emersero le più svariate ipotesi sul carico della nave e la preoccupazione cominciò a diffondersi tra l’opinione pubblica, finché, nel pomeriggio del 10 dicembre, in diretta televisiva, il carico scaricato in mare esplose al contatto con l’acqua e la nave, avvolta in una nuvola di fumo, sembrò sul punto di esplodere da un momento all’altro. Ciò allarmò senza dubbio la popolazione, già preoccupata per la mancanza di coordinamento e le informazioni contraddittorie provenienti dalle autorità e dai media.
Quella notte, il Delegato del Governo annunciò a Radio Galega la presenza di una nube tossica e che 700 autobus sarebbero stati inviati a Fisterra per evacuare la popolazione. Questo annuncio scatenò una fuga di massa di residenti, che fuggirono terrorizzati verso città più sicure e lontane. Le strade principali di Vimianzo e Carballo diventano un alveare di persone spaventate che arrivano in auto, autobus e camion di pesce stracolmi… Ore dopo, García-Sabell nega che la nube dell’esplosione fosse tossica. Ma era troppo tardi.
Scuole e padiglioni si riempiono di residenti, circa 12.000 dei quali, a poco a poco, stanno tornando ai loro villaggi, villaggi dove erano rimasti altri residenti che avevano scelto di non abbandonare le proprie case.
La storia di questa nave non finisce qui. Il governo decide di portare il carico a Brens, ma i residenti si oppongono. Da lì inizia un pellegrinaggio che termina ad Alumina-Aluminio a San Cibrán. Lì, tra l’isteria generale, gli operai hanno abbandonato l’impianto, causando un arresto improvviso dei forni che lo ha reso completamente inutilizzabile, con perdite stimate in 120 milioni di euro, il risarcimento assicurativo più costoso in Spagna. 109 operai e tutti i 22 membri del consiglio d’azienda furono licenziati.
Alla fine, il carico del Casón finì ad Anversa, la nave fu demolita e la struttura rimane qui sotto, a meno di 100 metri da questa costa piena di storie, su questa Costa da Morte.
Il giornalista Cruz García, della Televisione Galiziana, ha raccontato al mondo in prima persona quelle prime esplosioni.
Durante la nostra passeggiata lungo le scogliere, abbiamo ammirato la bellezza di questo luogo aspro. Da questo balcone sul mare, ricordiamo la storia…
… e proseguiamo verso Punta Castelo e il forte di Castromiñán.
