Ci troviamo nel cuore della Costa da Morte, un tratto di costa con la più alta concentrazione di naufragi al mondo. Il Camino dos Faros è un percorso di natura, paesaggi, vita… ma anche di storia e morte.
Nel resoconto generale di questo viaggio, non abbiamo voluto entrare troppo nei dettagli perché è solo ora, in questa quinta tappa, che esploreremo la costa che ha dato origine a questo nome macabro. L’elevato volume di traffico marittimo, la grande quantità di affioramenti rocciosi e le violente tempeste invernali hanno causato numerose tragedie su questa costa tra Camelle e Vilán.
Secondo il professor Pepe Baña:
“Questa parte nord-occidentale della penisola è un porto di scalo, un arrivo e un cambio di rotta obbligatori per tutte le navi provenienti o provenienti da nord, quindi un piccolo errore di calcolo, una manovra imprudente, una disattenzione o un guasto meccanico imprevisto (motore, elica, timone, ecc.) che coincide con frequenti tempeste e nebbia può portare al naufragio.”
La storia è questa. Alla fine del XIX secolo, diverse navi militari britanniche affondarono nella zona tra Arou e Vilán in un breve lasso di tempo, causando un gran numero di vittime: la Wolfstrong (1870, Negra, 28 morti), l’Iris Hull (1883, Punta Boi, 37 morti), la Serpent (1890, Punta Boi, 172 morti), la Trinacria (1893, Baixos de Lucín, 31 morti) e la City of Agra (1897, Baixo Canesudo, 29 morti).
Di fronte a tale orrore, i marinai britannici iniziarono a usare il termine “costa della morte”, reso popolare nel 1908 dalla scrittrice Annette Meakin, amica della regina Vittoria. Da allora in poi, influenzati dalla stampa inglese e madrilena, si cominciò a chiamarla Costa da Morte (Costa della Morte). Fino a tempi molto recenti, questo era il primo riferimento scritto ad essa. Tuttavia, di recente è stata ritrovata una copia del quotidiano di A Coruña Noroeste, che nel 1904 pubblicò: “Tre navi naufragate sulla costa della morte”.
1904 – L’espressione “La Costa della Morte” compare sul quotidiano Noroeste.
1907 – C’è una mappa con una croce sul naufragio del Serpent e il nome “costa della morte”.
1908 – C’è un testo della scrittrice inglese Annette Meakin che si riferisce a questa zona come “costa della morte”.
1910 – Faustino Lastres ci racconta nella sua poesia “e alá na costa d´a morte/Sorgi sulle rocce/O villano sempre forte”.
Questi eventi coincidono anche con le pressioni delle autorità britanniche per una migliore segnaletica, che portò all’inaugurazione del faro di Vilán nel 1896.
I trasnos crediamo che ciò sia corretto, sulla base di riferimenti scritti. Ma siamo anche certi che i nostri antenati, che vivevano lungo questo mare e i marinai che solcavano queste coste, avrebbero menzionato quel nome da tempo immemorabile.
Ciò che è chiaro è che, una volta affondata la nave, i saccheggi furono diffusi. Era del tutto normale, considerando le necessità di queste persone alla fine del mondo a quei tempi. Ma ciò che non è giusto è la leggenda infondata dei saccheggiatori che piazzarono luci su corna di mucca per simulare luci e affondare le navi che solcavano queste coste. È infondata perché non ci sono dati affidabili a corroborarla, e non è giusto perché macchia l’altra storia, quella dei marinai che, dopo aver visto affondare una nave sconosciuta, diedero tutto per salvare quante più vite possibile.
In questo tratto tra Arou e Camariñas, potrete constatarlo di persona. Un’esplosione di natura che racchiude in sé una storia di convivenza e di lotta dell’uomo contro il mare. La Costa da Morte vi aspetta…