Ce tronçon entre Punta do Rostro et Punta Castelo résume parfaitement O Camiño dos Faros. Un littoral d’une beauté sublime, imprégné d’histoire depuis des temps immémoriaux, mais qui cache un passé funeste au cœur d’un paradis.
Nous grimpons depuis la plage et la vue panoramique depuis Punta do Rostro est à couper le souffle. Il faut faire attention à ne pas trop s’approcher et contempler cette merveille dans toute sa splendeur : des falaises qui plongent à pic dans l’océan, avec Punta Castelo qui nous fixe, provocante, en arrière-plan.
Ici, au cœur de cette explosion de vie, s’est produit l’un des événements qui ont bouleversé la vie de toute une région pendant quelques jours.
Le matin du 5 décembre 1987, le cargo panaméen Cason naviguait à 24 kilomètres au large de Fisterra avec 31 membres d’équipage, tous de nationalité chinoise, transportant une cargaison de 1 100 tonnes de produits chimiques inflammables, toxiques et corrosifs à destination de Shanghai. Au milieu d’une violente tempête, la cargaison se déplaça, provoquant un grave incendie à bord.
<a href= »https://www.caminodosfaros.com/wp-content/uploads/2014/01/cason.jpg »><img class= »size-full wp-image-5483 aligncenter » src= »https://www.caminodosfaros.com/wp-content/uploads/2014/01/cason.jpg » alt= »cason » width= »800″ height= »600″ /></a>
Le capitaine, seul à connaître la véritable cargaison, ordonna l’abandon du navire. Au milieu de la fumée et des gaz toxiques, de nombreux passagers sautèrent à la mer, préférant tous rester coincés dans l’enfer flottant où ils étaient piégés. Les sauveteurs ne récupérèrent que huit membres d’équipage vivants.
Pendant ce temps, l’armateur refusa d’assumer la responsabilité du sauvetage et le Cason, malgré la proximité du remorqueur, finit par s’échouer en début de soirée entre Punta das Pardas et Castelo.
Dès lors, les hypothèses les plus diverses concernant la cargaison du navire ont émergé, et l’inquiétude s’est emparée de la population jusqu’à ce que, dans l’après-midi du 10 décembre, retransmise en direct à la télévision, la cargaison déversée en mer explose au contact de l’eau. Le navire, au milieu d’un nuage de fumée, semblait sur le point d’exploser à tout moment. Cela a fortement alarmé la population, déjà inquiète en raison du manque de coordination et des informations contradictoires des autorités et des médias.
Cette nuit-là, le délégué du gouvernement a annoncé sur Radio Galega la présence d’un nuage toxique et l’envoi de 700 bus à Fisterra pour évacuer la population. Cette annonce a déclenché une fuite massive d’habitants, terrorisés, qui ont fui vers des villes plus sûres et plus éloignées. Les rues principales de Vimianzo et Carballo se transforment en un véritable nid de personnes effrayées arrivant en voitures, en bus et dans des camions de pêche bondés… Quelques heures plus tard, García-Sabell nie que le nuage de l’explosion ait été toxique. Mais il était trop tard.
Écoles et pavillons se remplissent de résidents, dont quelque 12 000, peu à peu, retournent dans leurs villages, où d’autres, qui avaient choisi de ne pas abandonner leurs maisons, étaient restés.
L’histoire de ce navire ne s’arrête pas là. Le gouvernement décide d’acheminer la cargaison jusqu’à Brens, mais les habitants s’y opposent. De là, un pèlerinage commence, qui se termine à Alumina-Aluminio, à San Cibrán. Là, au milieu de l’hystérie générale, les ouvriers débrayent, provoquant l’arrêt brutal des fours, rendant l’usine totalement inutilisable, avec des pertes estimées à 120 millions d’euros, soit le sinistre le plus élevé d’Espagne. 109 ouvriers et les 22 membres du comité d’entreprise ont été licenciés.
Finalement, la cargaison du Casón a atterri à Anvers, le navire a été démoli, et la structure subsiste ici-bas, à moins de 100 mètres de cette côte chargée d’histoire, sur cette Costa da Morte.
Le journaliste Cruz García, de la Télévision galicienne, a raconté au monde entier ces premières explosions en direct.
Lors de notre promenade le long des falaises, nous avons admiré la beauté de ce lieu accidenté. De ce balcon surplombant la mer, nous nous souvenons de l’histoire…
… et continuons notre route vers Punta Castelo et le fort de Castromiñán.
Nous grimpons depuis la plage et la vue panoramique depuis Punta do Rostro est à couper le souffle. Il faut faire attention à ne pas trop s’approcher et contempler cette merveille dans toute sa splendeur : des falaises qui plongent à pic dans l’océan, avec Punta Castelo qui nous fixe, provocante, en arrière-plan.
Ici, au cœur de cette explosion de vie, s’est produit l’un des événements qui ont bouleversé la vie de toute une région pendant quelques jours.
Le matin du 5 décembre 1987, le cargo panaméen Cason naviguait à 24 kilomètres au large de Fisterra avec 31 membres d’équipage, tous de nationalité chinoise, transportant une cargaison de 1 100 tonnes de produits chimiques inflammables, toxiques et corrosifs à destination de Shanghai. Au milieu d’une violente tempête, la cargaison se déplaça, provoquant un grave incendie à bord.
<a href= »https://www.caminodosfaros.com/wp-content/uploads/2014/01/cason.jpg »><img class= »size-full wp-image-5483 aligncenter » src= »https://www.caminodosfaros.com/wp-content/uploads/2014/01/cason.jpg » alt= »cason » width= »800″ height= »600″ /></a>
Le capitaine, seul à connaître la véritable cargaison, ordonna l’abandon du navire. Au milieu de la fumée et des gaz toxiques, de nombreux passagers sautèrent à la mer, préférant tous rester coincés dans l’enfer flottant où ils étaient piégés. Les sauveteurs ne récupérèrent que huit membres d’équipage vivants.
Pendant ce temps, l’armateur refusa d’assumer la responsabilité du sauvetage et le Cason, malgré la proximité du remorqueur, finit par s’échouer en début de soirée entre Punta das Pardas et Castelo.
Dès lors, les hypothèses les plus diverses concernant la cargaison du navire ont émergé, et l’inquiétude s’est emparée de la population jusqu’à ce que, dans l’après-midi du 10 décembre, retransmise en direct à la télévision, la cargaison déversée en mer explose au contact de l’eau. Le navire, au milieu d’un nuage de fumée, semblait sur le point d’exploser à tout moment. Cela a fortement alarmé la population, déjà inquiète en raison du manque de coordination et des informations contradictoires des autorités et des médias.
Cette nuit-là, le délégué du gouvernement a annoncé sur Radio Galega la présence d’un nuage toxique et l’envoi de 700 bus à Fisterra pour évacuer la population. Cette annonce a déclenché une fuite massive d’habitants, terrorisés, qui ont fui vers des villes plus sûres et plus éloignées. Les rues principales de Vimianzo et Carballo se transforment en un véritable nid de personnes effrayées arrivant en voitures, en bus et dans des camions de pêche bondés… Quelques heures plus tard, García-Sabell nie que le nuage de l’explosion ait été toxique. Mais il était trop tard.
Écoles et pavillons se remplissent de résidents, dont quelque 12 000, peu à peu, retournent dans leurs villages, où d’autres, qui avaient choisi de ne pas abandonner leurs maisons, étaient restés.
L’histoire de ce navire ne s’arrête pas là. Le gouvernement décide d’acheminer la cargaison jusqu’à Brens, mais les habitants s’y opposent. De là, un pèlerinage commence, qui se termine à Alumina-Aluminio, à San Cibrán. Là, au milieu de l’hystérie générale, les ouvriers débrayent, provoquant l’arrêt brutal des fours, rendant l’usine totalement inutilisable, avec des pertes estimées à 120 millions d’euros, soit le sinistre le plus élevé d’Espagne. 109 ouvriers et les 22 membres du comité d’entreprise ont été licenciés.
Finalement, la cargaison du Casón a atterri à Anvers, le navire a été démoli, et la structure subsiste ici-bas, à moins de 100 mètres de cette côte chargée d’histoire, sur cette Costa da Morte.
Le journaliste Cruz García, de la Télévision galicienne, a raconté au monde entier ces premières explosions en direct.
Lors de notre promenade le long des falaises, nous avons admiré la beauté de ce lieu accidenté. De ce balcon surplombant la mer, nous nous souvenons de l’histoire…
… et continuons notre route vers Punta Castelo et le fort de Castromiñán.
