Dieser Abschnitt zwischen Punta do Rostro und Punta Castelo verkörpert perfekt den Camiño dos Faros. Eine Küste von erhabener Schönheit, tief in der Geschichte verwurzelt, die jedoch mitten im Paradies eine tödliche Vergangenheit verbirgt.
Wir steigen vom Strand hinauf, und der Panoramablick von Punta do Rostro ist atemberaubend. Wir müssen aufpassen, nicht zu nahe zu kommen, und bewundern dieses Wunder in seiner ganzen Pracht: steil ins Meer abfallende Klippen, mit Punta Castelo im Hintergrund, das trotzig emporragt.
Genau hier, inmitten dieser Explosion des Lebens, ereignete sich eines der Ereignisse, das das Leben einer ganzen Region für einige Tage veränderte.
Am Morgen des 5. Dezember 1987 segelte der unter panamaischer Flagge fahrende Frachter Cason mit 31 Besatzungsmitgliedern, allesamt chinesischer Staatsbürger, 24 Kilometer vor Fisterra. An Bord befand sich eine Ladung von 1.100 Tonnen brennbarer, giftiger und ätzender Chemikalien mit Ziel Shanghai. Inmitten eines heftigen Sturms verrutschte die Ladung und verursachte einen schweren Brand an Bord.
Der Kapitän, der als Einziger die tatsächliche Ladung kannte, befahl die Aufgabe des Schiffes. Inmitten von Rauch und giftigen Gasen sprangen viele ins Meer, um nicht in der schwimmenden Hölle zu bleiben, in der sie gefangen waren. Nur acht Besatzungsmitglieder konnten lebend gerettet werden.
Der Reeder weigerte sich, die Verantwortung für die Rettung zu übernehmen, und die Cason lief trotz des in der Nähe befindlichen Schleppers am frühen Abend zwischen Punta das Pardas und Castelo auf Grund.
Von da an tauchten die unterschiedlichsten Hypothesen über die Ladung des Schiffes auf, und die Bevölkerung machte sich Sorgen, bis am Nachmittag des 10. Dezember live im Fernsehen übertragen wurde, wie die ins Meer geworfene Ladung beim Aufprall auf das Wasser explodierte und das Schiff, umgeben von einer Rauchwolke, jeden Moment zu explodieren drohte. Dies alarmierte die Bevölkerung, die aufgrund der mangelnden Koordination und der widersprüchlichen Informationen von Behörden und Medien ohnehin schon verunsichert war.
In der Nacht verkündete der Regierungsdelegierte über Radio Galega, dass eine Giftwolke ausgebrochen sei und 700 Busse nach Fisterra geschickt würden, um die Bevölkerung zu evakuieren. Diese Meldung löste eine Massenflucht der Bevölkerung aus, die voller Angst in sicherere, weiter entfernte Städte flohen. Die Hauptstraßen von Vimianzo und Carballo verwandeln sich in ein Gewimmel verängstigter Menschen, die in Autos, Bussen und überfüllten Fischtransportern ankommen … Stunden später bestreitet García-Sabell, dass die Explosionswolke giftig gewesen sei. Doch es war zu spät.
Schulen und Pavillons füllen sich mit Einwohnern. Rund 12.000 von ihnen kehren nach und nach in ihre Dörfer zurück, in denen andere Bewohner geblieben waren, die ihre Häuser nicht verlassen wollten.
Die Geschichte dieses Schiffes endet hier nicht. Die Regierung beschließt, die Ladung nach Brens zu bringen, doch die Einwohner wehren sich. Von dort aus beginnt eine Pilgerfahrt, die nach Alumina-Aluminio in San Cibrán endet. Dort, inmitten der allgemeinen Hysterie, streikten die Arbeiter, was zu einem plötzlichen Stillstand der Hochöfen führte und die Anlage völlig unbrauchbar machte. Der Schaden wurde auf 120 Millionen Euro geschätzt – der teuerste Versicherungsfall in Spanien. 109 Arbeiter und alle 22 Betriebsratsmitglieder wurden entlassen.
Schließlich landete die Ladung der Casón in Antwerpen, das Schiff wurde verschrottet, und die Anlage liegt noch immer hier unten, weniger als 100 Meter von dieser Küste voller Geschichten entfernt, an der Costa da Morte.
Der Journalist Cruz García vom galizischen Fernsehen berichtete der Welt aus erster Hand von diesen ersten Explosionen.
Auf unserem Spaziergang entlang der Klippen bewunderten wir die Schönheit dieses rauen Ortes. Von diesem Balkon mit Blick aufs Meer erinnern wir uns an die Geschichte…
… und setzen unseren Weg nach Punta Castelo und zur Hügelfestung Castromiñán fort.
Wir steigen vom Strand hinauf, und der Panoramablick von Punta do Rostro ist atemberaubend. Wir müssen aufpassen, nicht zu nahe zu kommen, und bewundern dieses Wunder in seiner ganzen Pracht: steil ins Meer abfallende Klippen, mit Punta Castelo im Hintergrund, das trotzig emporragt.
Genau hier, inmitten dieser Explosion des Lebens, ereignete sich eines der Ereignisse, das das Leben einer ganzen Region für einige Tage veränderte.
Am Morgen des 5. Dezember 1987 segelte der unter panamaischer Flagge fahrende Frachter Cason mit 31 Besatzungsmitgliedern, allesamt chinesischer Staatsbürger, 24 Kilometer vor Fisterra. An Bord befand sich eine Ladung von 1.100 Tonnen brennbarer, giftiger und ätzender Chemikalien mit Ziel Shanghai. Inmitten eines heftigen Sturms verrutschte die Ladung und verursachte einen schweren Brand an Bord.
Der Kapitän, der als Einziger die tatsächliche Ladung kannte, befahl die Aufgabe des Schiffes. Inmitten von Rauch und giftigen Gasen sprangen viele ins Meer, um nicht in der schwimmenden Hölle zu bleiben, in der sie gefangen waren. Nur acht Besatzungsmitglieder konnten lebend gerettet werden.
Der Reeder weigerte sich, die Verantwortung für die Rettung zu übernehmen, und die Cason lief trotz des in der Nähe befindlichen Schleppers am frühen Abend zwischen Punta das Pardas und Castelo auf Grund.
Von da an tauchten die unterschiedlichsten Hypothesen über die Ladung des Schiffes auf, und die Bevölkerung machte sich Sorgen, bis am Nachmittag des 10. Dezember live im Fernsehen übertragen wurde, wie die ins Meer geworfene Ladung beim Aufprall auf das Wasser explodierte und das Schiff, umgeben von einer Rauchwolke, jeden Moment zu explodieren drohte. Dies alarmierte die Bevölkerung, die aufgrund der mangelnden Koordination und der widersprüchlichen Informationen von Behörden und Medien ohnehin schon verunsichert war.
In der Nacht verkündete der Regierungsdelegierte über Radio Galega, dass eine Giftwolke ausgebrochen sei und 700 Busse nach Fisterra geschickt würden, um die Bevölkerung zu evakuieren. Diese Meldung löste eine Massenflucht der Bevölkerung aus, die voller Angst in sicherere, weiter entfernte Städte flohen. Die Hauptstraßen von Vimianzo und Carballo verwandeln sich in ein Gewimmel verängstigter Menschen, die in Autos, Bussen und überfüllten Fischtransportern ankommen … Stunden später bestreitet García-Sabell, dass die Explosionswolke giftig gewesen sei. Doch es war zu spät.
Schulen und Pavillons füllen sich mit Einwohnern. Rund 12.000 von ihnen kehren nach und nach in ihre Dörfer zurück, in denen andere Bewohner geblieben waren, die ihre Häuser nicht verlassen wollten.
Die Geschichte dieses Schiffes endet hier nicht. Die Regierung beschließt, die Ladung nach Brens zu bringen, doch die Einwohner wehren sich. Von dort aus beginnt eine Pilgerfahrt, die nach Alumina-Aluminio in San Cibrán endet. Dort, inmitten der allgemeinen Hysterie, streikten die Arbeiter, was zu einem plötzlichen Stillstand der Hochöfen führte und die Anlage völlig unbrauchbar machte. Der Schaden wurde auf 120 Millionen Euro geschätzt – der teuerste Versicherungsfall in Spanien. 109 Arbeiter und alle 22 Betriebsratsmitglieder wurden entlassen.
Schließlich landete die Ladung der Casón in Antwerpen, das Schiff wurde verschrottet, und die Anlage liegt noch immer hier unten, weniger als 100 Meter von dieser Küste voller Geschichten entfernt, an der Costa da Morte.
Der Journalist Cruz García vom galizischen Fernsehen berichtete der Welt aus erster Hand von diesen ersten Explosionen.
Auf unserem Spaziergang entlang der Klippen bewunderten wir die Schönheit dieses rauen Ortes. Von diesem Balkon mit Blick aufs Meer erinnern wir uns an die Geschichte…
… und setzen unseren Weg nach Punta Castelo und zur Hügelfestung Castromiñán fort.
